Далее был разговор на тему проверок. По ходу выяснилось, что парень хочет купить Фольксваген Гольф 3 1997 года за 145 тысяч рублей.

Ну никак не может нормальный Гольф 97 года 145 тысяч стоить! Желающих купить его за 180 гораздо больше, чем хороших Гольфов. Очень уж эта машина востребована.

Взглянув на всякий случай на цены в auto.ru, я извинился и отказался как-либо участвовать в этом мероприятии. Нет, я, конечно, пытался отговорить его от поездки. Даже позвонил тому Юре. Оказалось, – телефон мой он давал в надежде, что мне удастся отговорить человека от поездки.

Но всё оказалось напрасно. Надежда умирает последней, ибо живёт в сердцах "АвтоХалявоИскалей" (сокращённо - АХИ) даже тогда, когда у неё, казалось, вообще не было возможности родиться.

АХИ неизменно проявляют поразительную стойкость убеждений. Им плевать на цены и машины, которые они видят. Они абсолютно уверены, что именно с ними непременно произойдёт чудо. И конечно, каждому воздаётся по вере его. Перекупы с надеждой ждут и чуют АХИ за версту и, даруя восторг от "истинного" чуда, продают им за небольшие деньги такие рыдваны, от которых надо отказываться, даже если их отдают бесплатно.

Но настоящего АХИ покупка рыдвана с пути "истинного" не сбивает. Он будет писать на форумах, что Гольф – плохая машина, вполне искренне недоумевая, как вообще концерн Фольксваген держится до сих пор на плаву, если выпускает машины, которые не ездят больше 3 дней подряд, что с ними ни делай.

Так вот, хотелось бы понять причины, рождающие надежду в сердцах АХИ, чтобы как-то с ними бороться. Не с АХИ бороться (Как бороться с верой?), а с корнями, с истоками их веры.

Дык, а нам-то что ...? Ну и пусть их ...

Да-а ...?! А когда, остановившись об Ваш задний бампер, он выйдет из машины и заявит, что Фольксваген не умеет делать машины с нормальными тормозами ...? Что Вы скажете тогда? Два-три дня Вашей жизни будет безвозвратно потеряно на это ДТП! Вам никогда их не вернуть. И это самое безобидное, что может сделать с Вами движущаяся по дороге тонна весьма условно управляемого железа.

Так что, до АХИ всем нам очень даже есть дело. Тем более, что армия их велика.

Причин, рождающих в организмах АХИ мечты и грёзы о невиданной халяве, наверняка пока не знаю. Быть может, их повергают в глубокий транс цены в верхней части списка на сайте auto.ru, а может быть, восторженные рассказы братьев по вере - не знаю. Но простое средство, чтобы самому не пополнить их плотные ряды, Вы сейчас получите.

Это средство называется "анализ рыночных цен".

Инструмент для анализа Вы получите прямо здесь и сейчас. Причём, совершенно бесплатно. Пользуйтесь им, и Вы никогда не станете ужасным АХИ.

Как узнать реальную рыночную цену автомобиля читайте здесь

Писано аж в мае 2010 года. Актуально, как никогда.

P. S.

Если знаете, где источник надежд АХИ, скажите мне. Возьму лопату, пойду и зарою.

P. P. S.

Только не подумайте, что это статья о том, что хорошую машину нельзя купить дёшево. Отнюдь ..., но ....

Чтобы очень быстро продать хорошую машину, достаточно выставить цену на 10% ниже средней, написать в объявлении "срочно, торг" и, в процессе осмотра скинуть ещё 5, ну ... 10%. За 15-20% разницы, если модель ходовая, ещё и аукцион можно устроить между покупателями.

То есть, "дёшево", это когда купил на 10-15% дешевле, чем середина списка с auto.ru, ну, на 20, но не на 30 и даже не на 25. Если больше 15%, то стоит задуматься, если больше 20%, но нет подвоха, то это значит только то, что Вы его пока не видите.

P. P. P. S.

Самое интересное всегда бывает призом для самых упорных. Так и здесь.

Ежели лень читать всякие длинные и сложные тексты, а потом ещё пытаться их осмыслить и научиться пользоваться, то, пройдя по имеющейся выше ссылочке, прочитайте только то место, где написано, как пользоваться поиском. Затем создайте отсортированный по цене список автомобилей одной модели и одного года выпуска, поделите его на 5 частей и в 4-й его части смотрите цены. Примерно столько стоят авто искомой модели и года в хорошем состоянии.

Только понимайте, что цены примерные. Реальная выясняется только путём мониторинга в течение какого-то времени и обзвона. И понимайте, что есть определяющие девайсы, такие как АКПП, разные моторы и т. п. Соответственно, списки надо строить для разных машин одной модели разные.