https://v-36.ru/blog/ Lasto Blogging Engine ru Дмитрий Казаков mail@v-36.ru mail@v-36.ru https://v-36.ru/blog/i/v36blog.png https://v-36.ru/blog/ https://v-36.ru/blog/post_1526576652.html <div style="margin:0 30px 0 280px;"> <i> Как, что, чего надо делать,<br> то все всегда сами знают.<br> </i> <blockquote> Вот вам тогда про то, как делать не надо. </blockquote></div> <br> <br> <BIG> <DIV class="postimg"> <img src="http://v-36.ru/blog/i/p/1526234513.jpg" width="230" height="205" alt="Как не надо ездить на Северный Кавказ"> </DIV> <p>В прошлую пятницу мы с женой, детёнышем и собачкой вернулись с Северного Кавказа. Ездили в Ессентуки с целью скоропостижного излечения меня сразу от всего (такова была идея моей жены). Этого предполагалось добиться с помощью многократного погружения моего тела в горячие целебные воды, а также пития воды Ессентуки-4 в потрясающих воображение количествах. Ну и отдохнуть слегка от трудов праведных тоже среди целей значилось.</p> <p>Оно, конечно, и горы красивые несказанно, и еда настоящая на Северном Кавказе пока ещё имеются. Как и целебные воды на все случаи жизни и смерти. Но об этом, надо полагать, уже столько написано... И потом, это всё лучше самолично увидеть, понюхать и попробовать. А вот о том, как туда добираться на автомобиле... И, тем более, о том, как этого делать не надо, особо ничего нигде не написано. Вот об этом мы и поговорим.</p> <div class="offer"> <p>Поиски лучшего пути из Воронежа на Северный Кавказ продолжились и 2019-ом, году. Более того, лучший путь уже выбран. Об этом читайте в статье <a target="_blank" href="http://v-36.ru/blog/post_1557660566.html">"Как надо ездить на Северный Кавказ на автомобиле"</a> Но и эту страничку прочтите. Статья короткая, а опыт довольно любопытный описывается.</p> </div> <p>Ну а как поехать из Воронежа в Ессентуки? Дык, открываешь Яндекс, вводишь маршрут и получаешь вот такую картинку.</p> <img class="foto" src="http://v-36.ru/blog/i/p/1526234849.jpg" width="550" height="380" alt="Как не надо ездить на Северный Кавказ"> <div style="clear:both;"></div> <p>И в навигаторе оно всё точно так же. Едешь себе спокойненько по М-4 до Павловской. Потом, не сворачивая на Краснодар, по Р-217. Затем в Минеральных Водах сворачиваешь на А-157, и минут через двадцать-тридцать — Ессентуки. Всего одна тысяча сто километров. Двенадцать часов и двадцать четыре минуты. И не слишком заметная серенькая надпись "Без пробок: 12 ч 24 мин". И, в общем, на хорошей машине с четырьмя остановками, чтобы поесть, заправиться и размяться, при езде с ненаказуемой скоростью, где-то так оно и выйдет. Ну, может быть, часов тринадцать получится. Но это без пробок.</p> <p>А с пробками это "удовольствие" может растянуться на совершенно неопределённое время. И оно, таки, растягивается, поскольку в Ростовской области и далее случился тотальный ремонт дорог. Причём, как водится, без организации объездов. Просто перегораживается полоса, ставятся два светофора, два регулировщика азиатской наружности, и самая нагруженная федеральная трасса теряет большую часть пропускной способности, образуются многокилометровые пробки. И такого ремонта там... От Шахт, до Невиномысска. Более четырёхсот километров!</p> <p>Мы, не желая совершать подвигов, заночевали в Кущёвской (около восьмидесяти километров за Ростовом). Не могу сказать, сколько времени мы потеряли на второй части пути, но до Кущёвской мы добрались лишь к восьми вечера, хотя планировали быть там к пяти. Три часа! И это всего 650 километров. Одиннадцать часов вместо восьми! Немудрено, что я стал думать о другой дороге, чтобы как-то весь этот дорожный кошмар объехать. И надумал.</p> <img class="foto" src="http://v-36.ru/blog/i/p/1526241542.jpg" width="550" height="393" alt="Как не надо ездить на Северный Кавказ"> <div style="clear:both;"></div> <p>Вот, что даёт Яндекс: Ставрополь, Сальск, Пролетарск, Константиновск, Белая Калитва, Каменск Шахтинский. На сорок километров длиннее, но без пробок. Единственное, что я решил изменить, это объехать Ставрополь через Светлоград, что добавляет ещё километров двадцать-тридцать, но позволяет ехать по совершенно пустой и весьма живописной дороге. Помимо чудного рельефа, прудов, каналов и всяческой растительности, там ещё и куча всякой живности встречается. Например, видели огромное количество фазанов. Да и просто хотелось вспомнить молодость, поскольку в начале девяностых годов мне доводилось бывать в тех местах по делам.</p> <p>Я, конечно, точно уже не могу сказать (последний раз ездил там в 1992-ом году), но, насколько я помню, дорожное покрытие не было таким ужасным, как сейчас. Никакая пневматика Рэндж Роверовская не спасает. Поэтому, решив сократить поездку по танкодрому, я свернул в сторону М-4 раньше, чем предполагал, и выехал на неё в Шахтах, где дорожные ремонты с жуткими пробками нам уже не грозили. Посмотрите кино.</p> <p>Вот вам нарезка из фрагментов отснятых на регистратор вечером 10 и утром 11 мая недалеко от Константиновска. Эти фрагменты интересны тем, что на них есть машины, идущие впереди. Так лучше видно, насколько всё печально. В общем, половина пути от Ессентуков до Шахт, это очень плохая дорога, а половина этой половины — вот такой танкодром. И таких участков, как на видео, там не один, не два и даже не десять. На видео есть время, скорость, координаты и расстояния до населённых пунктов. То есть, при желании, вы сможете увидеть, где именно мы ехали. Ну и на скорость стоит поглядывать. Это тоже интересно. А ежели кому вдруг любопытно, снято <a target="_blank" href="http://v-36.ru/blog/post_1425504100.html">регистратором DATAKAM G5</a> 2015-го года выпуска.</p> <p> <iframe style="margin:7px 0 7px 0; box-shadow: 0.4em 0.4em 5px rgba(122,122,122,0.5);" width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/FIAoQ2es5K0?rel=0" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe> Ну как, понравилась вам дорога? Нет? Тогда ездите на Северный Кавказ через Волгоград и Элисту до тех пор, пока ремонтные работы в Ростовской области не закончатся. Через Волгоград путь длиннее, но быстрее, спокойнее и много дешевле. Через год мы это ещё и проверим (<a target="_blank" href="http://v-36.ru/blog/post_1557660566.html">уже проверили</a>). У меня, например, на этом (через Сальск) объезде минус одна шина. Не увидел кусок камня острый. И скорость смешная была, и камень совсем небольшой, а вот же... Трёх тысяч не прошла резина. Жалко. Средняя цена новой около пятнадцати тысяч. Да и расход бензина на извилистой дороге с отвратительным покрытием совершенно не радует. На Влогоградке Рендж с такой загрузкой расходует у меня около двенадцати литров на сотню, а здесь жрал аж четырнадцать.</p> <p>Собственно, это всё что я имел сказать и показать о дороге. Но скажу ещё пару слов о манере вождения в районе Ессентуки-Кисловодск-Пятигорск.</p> <p>Ездят там, на мой взгляд, очень корректно. Спокойно уступают дорогу пешеходам, что бы они ни творили. Пропускают друг друга, когда надо откуда-то выехать и т. п. Но о том, что в машинах есть указатели поворота, местное население просто не знает. Это надо учитывать. О том, что на зелёный сигнал светофора надо сразу начинать движение, тоже никто не знает. Они там предпочитают сначала подумать о смысле жизни, вспомнить былое и т. д. По пол минуты совершают поворот направо во двор. Да и скорость движения в городе около сорока. В общем, никто никуда не спешит. Но более всего мне понравилось следующее местное ноу хау. Для того, чтобы ты подвинулся на встречке, они выезжают на неё из-за фуры не включая левый поворотник, сигналят дальним светом тебе в глаза и смело идут на обгон. То есть, ночью ты неожиданно "ловишь зайчика", ничего не видишь пару секунд, а в это время тебе в лоб заходит машина, водитель которой абсолютно уверен, что ты уже подвинулся. А ты не видишь, куда двигаться. Вообще ничего не видишь. А машинки-то на трассе сближаются со скоростью около 60 метров в секунду. Да и я, например, не понимал сначала, что это меня таким интересным способом подвинуться попросили. Почему бы просто поворотник не включить? Весь остальной мир именно так поступает. Но в аварию я не попал, успевал подвинуться, хотя пару раз буквально сантиметрами расходились. Правда, надо сказать, что описанный выше манёвр аборигены совершают только там, где ширина дороги действительно позволяет встречной машине подвинуться. Засада только в том, что встречный водитель аборигеном может не быть и местных обычаев может не знать. И, не поняв, что происходит, может не подвинуться и попасть в аварию. Особенно это опасно в тёмное время суток, когда вспышка дальнего света ослепляет. Но, кто предупреждён, тот вооружён. Так что, вы теперь во всеоружии.</p> <p>Тем не менее, общее впечатление водители Северного Кавказа оставляют очень положительное. Приятный контраст после Ростовской области. На мой взгляд, хуже, чем ростовчане, водителей нет.</p> <p>Пожалуй, следует ещё сказать пару слов про бензин. В Воронежской области он стоил сорок четыре рубля и пять копеек. А в Ростовской области и на Северном Кавказе он стоил сначала сорок четыре рубля и сорок копеек, а потом сорок четыре семьдесят.</p> <p>Ну, теперь точно всё рассказал.</p> <p>Поиски лучшего пути из Воронежа на Северный Кавказ продолжились и 2019-ом, году. Более того, лучший путь уже выбран. Об этом читайте в статье <a target="_blank" href="http://v-36.ru/blog/post_1557660566.html">"Как надо ездить на Северный Кавказ на автомобиле"</a></p> </div> <p>Удачи на дорогах!</p> <p>До свидания.</p> <div class="offer"> <br><br> </BIG><br> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;"><a href="https://v-36.ru/blog/post_1526576652.html">Оставить комментарий</a></div> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;"><a href="https://v-36.ru/blog/post_1526576652.html">All Comments</a></div><br> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;"><a href="https://v-36.ru/blog/post_1526576652.html">Оставить комментарий</a></div> <div style="margin-left:10px;color:#575;font-weight:bold;"><a href="https://v-36.ru/blog/post_1526576652.html">All Comments</a></div> Thu, 17 May 2018 21:04:12 GMT