Не люблю свой день рождения. За суету, которая возникает вокруг него. Это большие закупки и готовка. Ресторан бы снимать, но народ-то ждёт именно МОЕГО шашлыка и т. п. Но более всего меня утомляет вопрос о том, что мне подарить. Особенно, в устах родной жены. Она знает, - ежели мне чего вдруг понадобилось, то я иду и покупаю или её же и прошу. Как только этот самый "вдруг" случился. Поэтому у меня всё есть. Да и вообще... Что взрослому мужику надо? Да я даже не бреюсь! Расходники - трусы с носками да дезодоранты, которые на подарок не тянут. Рыболовные снасти - дело интимное, сам должен выбирать. А что ещё? Да я и сам не знаю. Но в этом году...

В этом году я вспомнил, что уже несколько лет собираюсь купить себе беспроводную гарнитуру для смартфона, но как-то забываю. Ну а коль такое дело, то есть повод подарить мне гарнитуру. Дорогую и хорошую. На том мы с женой и порешили, но возник другой вопрос: какую гарнитуру? Я же в них вообще ничего не понимаю! Пришлось засесть за изучение темы. А тема неожиданно оказалась большой.

Не буду утомлять вас описанием поисков информации. Скажу только, что, будучи неофитом, вообще нигде не нашёл места, где бы было написано, какие гарнитуры в природе существуют, чем реально друг от друга отличаются и какие для чего могут быть применены. Так вот, я тут сейчас попробую "по свежим следам", пока не забыл всё, поделиться полученными из разных источников знаниями и личным опытом.

Оговорюсь, однако, сразу, что речь пойдёт, во-первых, о достаточно дорогих гарнитурах, ибо зачем бы взрослому дяде дешманская вещь, которая потом только раздражать будет? Во-вторых, мы здесь о накладных наушниках не говорим вообще, ибо незачем. В-третьих, задачи, под которые выбирался аппарат, довольно специфические. Но, полагаю, - кое-кому мой опыт всё же окажется полезным. Читайте.

Кто делает хорошие блютус-гарнитуры

1. За вменяемые деньги

2. Доступные в России на момент написания материала

Вы можете не соглашаться с этим списком. Ваше право. Но это МОЙ список. И я едва всю голову себе не сломал, изучая вопрос. И я не буду тут объяснять, почему именно эти фирмы попали в список, а другие не попали. Итак... По алфавиту, чтобы никому не обидно...

• Bose
• Jabra
• Jawbone
• JBL
• LG
• Motorola (чисто из уважения к бренду)
• Nokia (чисто из уважения к бренду)
• Plantronics
• Samsung
• Sennheiser
• Sony

Крепление к организму

Тут всё сложно. Очень. Надо же, чтобы они не выпадали из ушей, не сдувались ветром и т. п. Гарнитура может крепиться за счёт...

1. Простых круглых затычек, которые вставляются в ушной канал.
   Затычки эти подойдут любому и каждому. Ну, если этот "любой и каждый" готов терпеть в ухе посторонний предмет.
2. Затычек, усложнённой формы, которые имеют дополнительные элементы, упирающиеся в ухо.
   Эти уже надо подбирать, исходя из индивидуальных анатомических особенностей, ибо элементы эти бывают разными по размеру, форме и материалу. Но то, как подбирать - вопрос открытый. Где их можно опробовать в массовом количестве?
3. Пластмассовых штуковин, которые вставляются в ухо, но в ушной канал не входят.
   Эти тоже подойдут далеко не всем, ибо, во-первых, могут не совпасть по форме; во-вторых, обладают слабой звукоизоляцией, что в каком-то случае очень хорошо (типа, машину едущую сзади хорошо слышно), а в каком-то...
4. Заушин разных всяких.
   Тут уж смотрите. Тоже ж мерить надобно.
5. Формы самой гарнитуры, выполненной в виде заушины.
   Ну, вот, например, автор местный очки носит постоянно. А посему такой вариант для него неприемлем в принципе.
6. Затычек самой разнообразной формы в комплексе с заушинами.
7. Всего перечисленного выше в различных комбинациях в комплексе с некой штукой, позволяющей дополнительно крепить гарнитуру к голове, шее или одежде.
   Этой штукой может быть как сама гарнитура, изготовленная в форме такого крепления, так и некий дополнительный прибамбас, который, по потребности, может быть установлен и снят. Кому-то это не надо и даром, а, например, автору этих строк без такого крепления гарнитура вообще не нужна.

Крепление за счёт затычек, это удобно, конечно, в смысле "быстро надеть и снять", но не слишком надёжно (вываливаются чуть что...) в том случае, если ему приходится держать солидный вес. А солидный вес получается, если это моно-гарнитура. Даже самая лёгкая достаточно тяжела и велика. А также в том случае, если в наушники стерео-гарнитуры вмонтирован и аккумулятор, и вся электроника. То есть, вопрос о том, какое выбрать крепление, это большой вопрос. Тут надо исходить, независимо от выбора типа гарнитуры, из...

• Особенностей строения собственных ушей. Не всё подойдёт любому и каждому.
• Терпимости к предметам в ушном канале, на ухе сверху, на голове и на шее.
• Необходимости быстро снимать и надевать гарнитуру.
• Образа жизни. Например, если вы носите очки, то всякие крепления в виде заушин под вопросом. И т. п.
• Личных предпочтений. Что-то может вам просто нравиться или не нравиться без всякой причины. Мне, например, не нравится название Jabra. И непонятно, почему.

Что есть гарнитура, вообще

Вроде как, очевидно. Но что-то я нигде ничего на эту тему вообще не наблюдал. Типа, знают все. Ну, вот я, например, не знал. Итак, гарнитура, это...

1. Наушник или наушники, качество которых зависит, насколько я понимаю, от частотных характеристик и точности воспроизведения сигнала.
2. Микрофон, качество которого зависит от чувствительности.
3. Система шумоподавления, чтобы в микрофоне ваш голос от окружающих шумов как-то отделялся. Эти системы и способы очень разными бывают.
4. Система приёма и передачи сигнала, которая характеризуется радиусом действия и качеством передачи звука. Bluetooth, он же тоже разный бывает. От его версии очень многое зависит. И качество звука в наушниках, и энергопотребление.
5. Способ обработки звука и поддержка различных технологий в этой области. Понятно, что от этого качество звука зависит.
6. Длительность автономной работы, которая зависит от энергопотребления устройства и от ёмкости аккумулятора. Энергопотребление зависит от качества исполнения и мощности, как наушников, так и устройства приёма-передачи. Вообще, это тема тонкая. От этого всего и вес устройства зависит, и, стало быть, многие потребительские качества. Сложно всё, и углубляться в эту тему я не стану.
7. Эргономика и система управления. Очень важная штука, во многом определяющая область применения девайса. Тут всё. Размер, расположение, количество и качество (они могут быть, например, сенсорными) кнопок. Может быть солидный информативный экран, а может быть лишь одна лампочка, чтобы зарядку смотреть.
8. Вес устройства и отдельных его частей. Сие во многом определяет область и всяческие возможности применения устройства.
9. Защищённость от всяких внешних воздействий. Дождь, пот... Тут, опять-таки, смотрите, что вам для чего надобно.
10. Прочность. Об этом вообще мало говорится, но думать об этом следует сразу. Чтобы не было мучительно больно, когда излишне тоненький проводок (с 58-й попытки порвать его об одно и то же) всё-таки оборвётся.
11. Качество материалов и исполнения. Тут понятно. Этот параметр влияет на долговечность, на удобства и на настроение. Да-да, плохие вещи раздражают, а хорошие - радуют.
12. Совместимость с различными устройствами. Следует знать, что большинство гарнитур будет работать с любым устройством на Андроиде, но некоторые раскрывают свой потенциал полностью лишь при использовании со смартфонами определённых марок и моделей. Да, собственно, моя гарнитура, как мне представляется (я не меломан, точно и сам не понимаю), звучит лучше именно на плеере от Sony, хотя смартфон у меня Lenovo. Ну, во всяком случае, что громче звучит, это факт.
13. Функционал. Где-то можно только на звонок ответить и кое-как громкость единственного динамика отрегулировать. А где-то можно управлять треками, можно управлять смартфоном, вызывая не только абонентов из списка, но и запуская программы. И всё это и кнопками, и посредством голосовых команд. И между этими двумя крайностями имеются любые варианты для любых потребностей.
14. Цена. Ну, во всяком случае, она должна быть сообразной качествам устройства и вашим задачам. А деньги мы платим обычно всего за четыре вещи. Это красота, качество (в широком смысле), функционал и принадлежность к бренду.

Нет, ну понятно, что про каждый из этих пунктов можно отдельный трактат написать, но такой задачи нет. Задача - донести до любого и каждого, что именно различное сочетание этих качеств делает гарнитуру пригодной для того или иного варианта использования. Например, если в гарнитуре имеется один наушник и специальная вынесенная консоль с тремя микрофонами, то, надо полагать, там и шумодав предусмотрен серьёзный, а предназначена она для ведения телефонных переговоров в любых жизненных ситуациях. А если там два наушника с офигенскими частотными характеристиками и один дохленький микрофончик с еле заметной кнопочкой вызова на проводе, идущем от наушника, то это наушники, чтобы музычку слушать и, при случае, не снимая, кое-как на вызов ответить, а потом снова музычку слушать. Ну, и конечно же, между этими двумя крайностями "сто миллионов" промежуточных вариантов имеется.

Моно и стерео

Я так думаю, что это самый простой вопрос. Моно - только для разговоров. Ну, может, когда-то послушать что-то, если очень надо. А вот стереофонические блютус-гарнитуры, на современном этапе развития техники, уже умеют доставлять удовольствие от прослушивания музыки даже довольно взыскательному слушателю. Чудес, конечно, от микроскопических динамиков ждать не следует. Но меня, во всяком случае, звук от наушников за 3-5 тысяч рублей уже не раздражает, тогда как в комплекте с моим смартфоном шла такая проводная гарнитура, от которой просто тошнит. В ней плохо ВСЁ. То есть, абсолютно всё, а уж звук, так и вовсе мерзкий. Не понимаю я ничего в звуке, но слушать такое не могу - раздражает страшно.

Собственно, надо только понимать одно. Моно гарнитур для прослушивания музыки нет и быть не может, ибо как...? А вот стерео гарнитуры, пригодные и достаточно удобные для телефонных разговоров, в природе очень даже существуют. Надобно только хорошенько поискать. И, кстати, где-то как-то я наблюдал гарнитурку, которая выполнена в форме традиционной для моно, но к ней, при надобности, присобачивается ещё один проводочек с наушничком, дабы слушать стерео. Правда, где держать этот проводочек, когда он не нужен, никто не рассказывает. Впрочем, любые решения имеют право жить. Потому мы наблюдаем великое многообразие, в котором можно основательно покопаться и найти подходящий вариант для любых задач.

Кстати, на этом, наверное, можно и закончить повествование о том, что из себя представляют Bluetooth-гарнитуры вообще и уже привести пример использования приведённой выше информации. Вот и поговорим о том, как автор сих строк выбирал и покупал гарнитуру для себя.

Зачем мне нужна Bluetooth-гарнитура

Вот, прямо списком...

• Отвечать на телефонные вызовы в машине.
• Отвечать на телефонные вызовы во время езды на велосипеде.
• Отвечать на телефонные вызовы во время многочасовых пеших прогулок по всякой местности с собачкой и без оной.
• Отвечать на вызовы дома, где связь плохая, положив смартфон там, где она хорошая.
• Получить возможность, при необходимости, говорить по телефону в ситуации, когда руки заняты или, наоборот, должны быть свободны.
• Музычку послушать иногда. И в постели, и на прогулке, и везде, при случае.

Ещё раз..., на всякий случай... Это МОИ задачи. У вас могут быть совершенно другие. И я не знаю, какие. Потому перечисляю тут все свойства гарнитур, какие стали мне известны, чтобы вам, как мне пару недель назад, не пришлось перелопачивать бешеные гигабайты информации, тратить кучу времени и портить глаза.

Какой должна быть моя Bluetooth-гарнитура

Исходя из перечисленных выше потребностей и того, что комфортный бюджет для покупки, это 3-6 тысяч рублей. В крайнем случае - 8, если будет, за что заплатить. Время автономной работы меня особо сильно не волновало, так как у всех приличных беспроводных гарнитур оно более, чем достаточное для моих задач.

Ну, коль собираюсь музычку слушать, то гарнитура должна быть стереофонической. А чтобы от звука не тошнило, частотные характеристики должны быть не хуже 10-20 000 Гц. Так-то оно, конечно, от 5-и бы начать..., люблю низы, да и закончить можно было бы чуть повыше, но то уже другие деньги. Не будучи меломаном и особо тонким ценителем качества воспроизведения музыки, просто не вижу смысла отдавать 10-15 тысяч за беспроводные наушники. Цифры сии взяты не с потолка. Слушал разные наушники. Сравнивал. Сделал выводы. Не надо мне лучше. Опять же, тогда придётся разбираться ещё в хороших проигрывателях, кодеках и прочей ерунде, которая меня абсолютно не интересует.

Также, гарнитура не должна быть слишком сложной в использовании и перегруженной всяческим функционалом. Чтобы отвечать на звонки, вполне достаточно кнопки приём/отбой и двух кнопок регулировки громкости. Чтобы слушать музыку, достаточно кнопки пуска и остановки трека, навигации (предыдущий/следующий трек) и, опять же, кнопок регулировки громкости. Не смогу я, на велосипеде едучи, смотреть на всяческие дисплеи. Это факт. И за рулём мне этого точно не надобно. Жить же хочется всё-таки. Да и на прогулке обойдусь весьма спокойно. Опять же, для этого всего экран смартфона имеется. К чему его дублировать? Кроме того, любой функционал электричеством кормить надобно, а это вопрос частоты и продолжительности обращений к розетке. И вообще... Не люблю я изучать инструкции и помнить что-либо сверх жизненно необходимого. Короче, устройство, при техническом совершенстве, должно быть предельно простым в пользовании и интуитивно понятным.

Из сказанного выше можно сделать вывод, что обновлять какой-то софт на гарнитуре у меня нет ни малейшего желания. Прошивки для наушников, это, на мой взгляд, извращенцами для извращенцев придумано. Жизнь коротка, время, отведённое человеку на всё, ограничено, а у меня есть дети, жена, друзья, собачка, работа, рыбалка, блог этот, в конце концов... И даже пятна на луне с большим удовольствием созерцаю. Впрочем, каждому - своё. Но у меня даже смартфон на заводских прошивках живёт. И ничего - уже два года с задачами справляется.

Однозначно, моя гарнитура должна как-то крепиться к организму, чтобы тихо висеть в ожидании момента, когда я пожелаю вставить наушники в уши для разговора или прослушивания музыки. Вариант с креплением на одежду отбрасываем сразу, так как одежды на мне может в какой-то момент и не оказаться. А как тогда...? Всяческие штуковины на голове я не люблю. Стало быть, остаются только те, что висят на шее.

Моя гарнитура должна устойчиво работать в 6-8 метрах от моего смартфона Lenovo P780, так как мой четвероногий друг (диван, на котором я обычно работаю) находится именно на таком расстоянии от точки устойчивого приёма телефонного сигнала.

Крепления с заушинами мне не подходят. Не люблю долго снимать и надевать. Опять же, очки ношу, что не добавляет удобств при эксплуатации устройств с заушинами.

Наверное, это все основные требования, которые мне удалось сформировать в ходе "кабинетного исследования" вопроса. Перейдём к "полевым работам".

Как я выбирал беспроводную стереофоническую гарнитуру

Из висящих на шее, более всего мне поначалу понравилась JBL Sinchros Reflect BT, каковая нашлась всего за 3660 рублей в Ситилинке. Всё просто, звук хороший, магнитиками на шее динамики соединяются и никуда оттуда не деваются, а цена, так и вообще... Заказал. Привезли.

Первым и главным разочарованием оказалось то, что на столь мощную шею (всё же я - мужик крупный и не слишком худой) гарнитура никак не рассчитана. Наушники, как галстук-бабочка, прямо под подбородком сошлись на своих чудных магнитиках. Это сразу перечеркнуло возможность полноценного использования девайса. Вторым разочарованием явилось то, что резинки в ушах, несмотря на наличие дополнительных упоров, очень слабо удерживают достаточно тяжёлые наушники. Кроме того, обнаружилось, что даже в 6-и метрах от смартфона устойчивой работы не наблюдается, не говоря уж о необходимых мне 8-и. И на улице, при хождении вдоль дороги, связь прерывается так часто и надолго, что о телефонных разговорах или прослушивании музыки можно только мечтать. Микрофон, разумеется, даже пробовать не стал, ибо незачем. Ну а звук? Звук хороший. И даже очень. Но что толку, если пользоваться гарнитурой невозможно? Отнёс обратно в магазин.

Следующей кандидатурой виделась Samsung Gear Circle. Удобная там есть фишка: разъединил магниты, которые скрепляют наушники на шее, значит трубка снята, можно просто вставить в ухо и разговаривать. Пошёл в магазин мерить и щупать. Не понравились тяжёлые наушники, которые, исходя из имеющегося опыта, наверняка не будут нормально держаться в ушах. Не понравились сложный алгоритм управления всем подряд одной кнопкой и сенсорная регулировка громкости. Но главное, опять же, то, что на моей шее она сходится лишь чуть с большим запасом, чем JBL. На рубаху или свитер точно не наденешь. В общем, до проб дело не дошло. Из самсунговской линейки в том же магазине смотрел ещё на Level U, но она мне почему-то сразу не понравилась.

Где-то на этом этапе стало понятно, что сами наушники должны быть предельно лёгкими. Стало быть, в ушах, кроме динамиков с резинками, ничего быть не должно, а вся остальная начинка пусть живёт в отдельном блоке. Также, стало очевидно, что мой организм никаких сложностей в управлении гарнитурами не приемлет категорически. В нём от этих сложностей сразу случается тоска неизбывная и рвотный рефлекс начинает потихоньку просыпаться. А зачем бы мне такие проблемы?

Поэтому следующей моделью, на которую был обращён мой взор, стала LG Tone Infinim HBS-900, но дешевле 6 990 рублей найти их мне не удалось. Это не смертельно, но всё же малость выходит за рамки комфортного бюджета. Кроме того, мне не слишком понравилась идея вытягивающихся наушников. Не думаю, что это удобно, и в надёжности сомневаюсь. Да и по звуку ничего выдающегося в них нет, а платить за сложную механику, голосовой набор и большой аккумулятор, которые мне не нужны, опять же, смысла не вижу. Младшие же модели из этой линейки мне сразу не понравились. К тому же, померить их оказалось негде, а сомнения по поводу совпадения диаметра шеи с размером гарнитуры (она в форме жесткой рамки сделана) имели место быть.

Следующими стали блютус-гарнитуры от Sony. SBH-70 и SBH-80. Обе полукольцом охватывают шею сзади. Первый вариант отпал довольно быстро. Главной причиной стало исполнение самих наушников. Не верю я в то, что не входит в ушной канал и сделано из жесткой пластмассы. А SBH-80...? Дык, чего же более...? Со звуком, судя по характеристикам, всё будет отлично. Наушники - легчайшие. Только динамик и простейшая круглая резиновая затычка для ушного канала. В ушах будут держаться прекрасно. Управление? - проще не бывает. Слева, на круглых утолщениях, у тебя две кнопки навигации по трекам (вперёд/назад) и кнопка старт/стоп для музыки, а справа - две таких же кнопки для громкости и кнопка ответ/отбой для телефонных переговоров. Два микрофона там же, рядом с кнопками этими, один - слева, другой - справа. А вся остальная начинка, вместе с кнопкой включения/выключения гарнитуры, индикатором и разъёмом микро-USB, вынесена в отдельный блок, который расположен сзади. Впрочем, всё это на картинках видно отлично. Ну, всё, кроме наличия вибрации при входящем вызове и включении/выключении, что тоже, на мой взгляд, лишним быть не должно.

Недостатков в этой гарнитуре я не увидел никаких. По крайней мере, сразу. В руках подержать и померить успел. Отзывы почитал, хоть и нет от них толку. На форумах, в соответствующих ветках, тоже побывал, что отняло кучу времени. Всё, что мог, совершил, в общем. На том и успокоился. И, найдя самый дешёвый вариант (4 990 рублей в DNS) пошёл и купил Sony SBH-80, оказавшуюся, к тому же, ещё и в наличии в магазине недалеко от моего дома.

Ну и как оно в реальной жизни?

В общем, скорее хорошо, чем плохо. И причиной тому, что не всё отлично, является ни что иное, как диаметр моей шеи. Ну никак не рассчитаны все эти приборы на мужика серьёзных габаритов. На картинке вверху страницы, как и во всей рекламе гарнитур можно наблюдать, как они свисают на грудь особям мужеска пола. Как бы не так! На моей шее жёсткая часть Sony SBH-80 заканчивается значительно выше ключиц. Жить с этим можно, даже хорошо можно жить, но есть и проблемы. Однако, сначала о хорошем...

О хорошем

Звук (музыка, в смысле) вполне достойный. Собеседников слышу прекрасно. Они меня - тоже. Управление? - проще и удобнее не придумаешь. Реальный радиус действия где-то метров 6, чего мне как раз хватает. Наушники держатся отлично и не напрягают. Компактная, лёгкая, жить не мешает. Боялся, что ничего вокруг слышно не будет. Зря боялся. Даже в ходе разговора и во время прослушивания музыки, если не на пределе возможностей, звуки окружающего мира полностью не исчезают, что очень хорошо. Заряд держит достаточно долго. Вибросигнал - удобная штука.

То есть, гарнитура действительно хорошая. Она оправдала ожидания настолько, насколько это вообще в моей ситуации возможно для подобного устройства.

О грустном

Гарнитура периодически самопроизвольно выключается. Нашёл даже пару мест, где это происходит всегда. Слышишь звонок, вставляешь наушник, полагая, что оттуда сейчас будет звук, а гарнитура, оказывается, отключилась. Лезешь за телефоном. Неприятно. Неудобно.

Заряд заканчивается неожиданно, без предупреждения. А жаль. Гарнитура просто перестаёт работать. И всё. Хорошо, если это посреди музыкального трека случается. Хуже, если посреди разговора. А если это происходит в режиме ожидания, то повторяется предыдущий сценарий.

Если наушники не вставлены в уши, то о них забываешь. И при езде в машине ремень безопасности проходит поверх них. Когда пытаешься принять звонок... Но правый, который как раз и нужен, изымается довольно легко. Хуже, что после звонка наушники болтаются поверх ремня. Когда снимаешь ремень, то наушники за него цепляются. Это несколько напрягает, ибо оторвутся же.

При наличии достаточно серьёзной и застёгнутой верхней одежды использование гарнитуры настолько затруднительно, что теряет всякий смысл. То есть, в машине, когда расстёгнуто всё, - да, на улице, когда холодно, - нет. Поверх одежды носить, разумеется, невозможно, ибо устройство на то никак не рассчитано.

При сильном ветре возникают шумы, а собеседник ничего не слышит. Это лечится поднесением одного из микрофонов поближе ко рту. Слышимость восстанавливается, да и достаточно удобно это.

Дальше идёт комплекс проблем, связанный с тем, что все гарнитуры, которые держатся на шее, изготовлены в расчёте на субтильного подростка, а не на крупного взрослого мужика с нормальной физической подготовкой. Она заканчивается у меня не на груди, как задумано и на всех картинках нарисовано, а гораздо выше. Отсюда и некоторые печали. Сдаётся мне, что гарнитуры стоило бы по размерам делать. Но поговорим о печалях.

При езде на велосипеде гарнитуру, если наушники не вставлены, просто сдувает. При беге и любых других достаточно активных действиях гарнитура постепенно сбивается в сторону или съезжает назад, после чего, согласно закону всемирного тяготения, падает. И делает она это отнюдь не тогда, когда подобное напоминание о физике наиболее уместно. Ну а поелику лучшего варианта я для себя всё равно не вижу, то придётся изобретать какое-то дополнительное крепление на шею.

Выводы

Ежели вы не крупный мужик с толстой шеей, то Sony SBH-80 подойдёт вам, при схожих задачах, прекрасно. Ну, может быть, не получится заниматься в ней греко-римской борьбой или чем-то подобным, а так...

Чего бы хотелось? Более подробной индикации остатка заряда. Предупреждения какого-то о том, что заряд заканчивается. Как, кстати, и о самопроизвольном отключении, когда связь со смартфоном временно заканчивается. Было бы ещё лучше, если бы в этом случае гарнитура подсоединялась обратно сама. Не понимаю, почему такая возможность не предусмотрена.

Купил бы я её ещё раз? Да, купил бы, ибо какие ещё варианты? Всё остальное либо мало, либо ещё почему-либо не подходит. Ну, придумаю крепление, чтобы и при езде на велосипеде можно было использовать. Да уже придумал.

Недостатки? Они общие для подавляющего большинства подобных устройств. Добавилась лишь проблема с тонкими длинными проводками. Ремни в машине, помните? То есть, на мой взгляд, Sony SBH-80 - очень хорошая штука. Но задумана и создана для довольно специфических потребностей и задач. Это стоит учитывать, думая о её покупке. Ну а о размере собственной шеи стоит думать, покупая любое устройство, каковое на ней держится.

Сейчас пытаюсь найти себе беспроводную стереофоническую гарнитуру, подходящую для довольно специфического спектра задач. Гарнитур разных - куча. Информации - масса. Но вот проку от неё... Это же просто ужас какой-то!

Так вот... Хоть про один видеорегистратор напишу подробно.

Здесь вы найдёте отчёт об использовании видеорегистратора DATAKAM G5-REAL BF в реальных условиях города Воронежа и трассы в течение почти полугода. Отчёт, предупреждаю, непрофессиональный, чем и интересен.

---

Для тех, кто спешит, говорю сразу...

У меня дома валяется десятка полтора всяких навигаторов, антирадаров и прочей..., э-э-э, гаджетов. В машину они ставятся только в случае крайней необходимости. Причин тому две.
1. Ставить, запускать, а потом выключать, снимать, с собой таскать... Фу-у!
2. Ни один из них не снискал моей привязанности. В каждом вижу кучу разных недостатков.
И лежат они себе годами в ящике. Тихо и мирно.

Так вот, вчера я забыл регистратор дома и пребывал в печали по этому поводу. DATAKAM G5-REAL BF стал для меня настоящим другом и помощником. Впервые такое говорю об изделии автоэлектроники!

DATAKAM создал настоящий премиум-класс. Все атрибуты налицо: красиво и добротно + невероятно удобно и функционально. Они сделали для потребителя всё, что только можно было сделать. Продумали каждую мелочь. Потому, надо полагать, он мне и продолжает нравиться даже через пол года ежедневной эксплуатации. Отродясь такого не было. Неделя или две, и... отдыхает в ящике. А тут...

А если хотите подробностей, то милости прошу читать дальше.

---

Начнём с истории

Как мне на старости лет вообще пришла в голову идея приобрести видеорегистратор, вы прочтёте вот здесь. Очень смешное, благодаря моему детёнышу, получилось тогда ДТП.

О муках выбора и о том, с чего вдруг я решил, что DATAKAM делает лучшие в мире регистраторы, вы, при желании, прочтёте здесь. Там предложена метода выбора для человека, который, как и я сам, ни бельмеса не понимает в электронике и оптике, но знает, что ему надо от этой техники.

Однако, перейдём уже к отчёту

Регистратор DATAKAM G5-REAL BF появился у меня в марте этого года. С тех пор по городу Воронежу и вокруг него было накатано 3-4 тысячи километров. Плюс отпуск - 4000 километров по федеральным трассам, 600 километров по региональным дорогам Волгоградской и Ростовской областей и больше 100 километров по грунтовкам. Сам регистратор считает, что проехал со мною 7701 километр. То есть, опыт эксплуатации вполне достаточный.

Однако же, не надейтесь увидеть здесь подробное описание функционала прибора с оценкой качеств и сравнениями или ещё что-то в этом роде. Не вижу смысла соревноваться с профессионалами. Не вижу смысла также и в том, чтобы помещать здесь видео. Их уже тысячи в Сети. Да и не в том счастье, что картинку G5-REAL BF даёт хорошую.

Интересно то, что здесь отзыв пользователя, воткнувшего в машину регистратор по осознанной необходимости, а не по доброй воле. Этот пользователь ровным счётом ничего не понимает ни в электронике, ни в оптике, из которой состоят видеорегистраторы. Он ненавидит любую "пластмассовую электрожелезяку", к которой есть инструкция, требующая прочтения. Он сильно не любит всякие лишние предметы в зоне передней панели и стёкол. У него, обычно уже через 15 минут пользования, случается неизбывная тоска во всём организме от любой вещающей, мигающей и похрюкивающей в машине хреновины, предполагающей по наивности, что таким странным образом она может чем-то помочь водителю. Может, и может помочь (Велик русский язык!), но не этому водителю. Короче, здесь отзыв самого тупого пользователя, какой только был за всю историю существования автоэлектроники. Но это и любопытно. А за всякими профессиональными обзорами, картинками и "кинами" в диких количествах, техническими подробностями и т. п. ходите на сайт компании "Датакам". Вы там найдёте этого добра больше, чем сможете переварить.

А мы с вами поговорим о моих личных впечатлениях и реальной жизни прибора в очень разных условиях: город, трасса, дорога и бездорожье.

Мои впечатления от G5-REAL BF

Все подобного рода девайсы, которые у меня есть и когда-либо были, более всего утомляли меня необходимостью возиться с их подключением и отключением. В машине не оставишь, ибо мало того, что сопрут, так ещё же и авто попортят. Значит, надо ставить и снимать. Сначала надобно изъять из чехла, затем - закрепить, потом ещё провод добыть и подключить. Одной рукой это не сделаешь, двумя - неудобно, да и время какое-то занимает. Да ещё же его как-то где-то носить надо. В итоге стараешься, по возможности, не использовать прибор. Ну, во всяком случае, у меня всё это благополучно лежит в ящике годами, ибо лень... С DATAKAM G5-REAL BF этих проблем просто нет. От слова "совсем". Одной рукой поднёс его к креплению (причём, даже точно прицеливаться не надо) и отпустил. И всё... Он сам прилипает и висит. Точно так же, одним движением руки, он снимается. Основное неудобство автоэлектроники датакамовцы победили. Да ещё и футляр для ношения очень удобный. То есть, после полугода эксплуатации я по-прежнему считаю магнитное крепление главной и едва ли не самой ценной фишкой этого прибора. По той простой причине, что она делает использование регистратора по-настоящему удобным и комфортным.

Полагаю, - я не один такой, кто считает удобным держать две-три машины для разных задач. Так вот... Ставим по одному креплению и блоку питания в каждую машину, и они там себе висят, а регистратор с собою носим. Крепления, провода и блоки питания продаются любые и везде. Но...

---

О проводах и блоках питания.

На сайте DATAKAM оно всё по каким-то космическим ценам продаётся. Но, подержав эти прибамбасы в руках, я понял 2 вещи. Во-первых, высокая цена вполне обоснована. Во-вторых, зарядники автомобильные буду брать там. Если имеющиеся сломаю или потеряю. На вид они вечные. И ничего ни в какой технике понимать не надо. Просто кладём рядом любой другой зарядник... Пробовал снять. На картинках разницы не видно, к сожалению.

---

Весьма важным плюсом прибора для меня явилось то, что DATAKAM G5-REAL можно просто достать из коробки, включить и пользоваться по полной программе, ничего не трогая в весьма многочисленных настройках. Единственное, что я зачем-то поменял, это битрейт, хотя и так, как было, всё отлично снималось и днём, и ночью. Там по умолчанию битрейт не максимальный стоит, ибо не все карты памяти такое выдерживают. То есть, всё за нас уже продумали. Бери и просто пользуйся. Ничего изучать не надо. Впрочем, как я уже писал в предыдущей статье, меню там такое, что в обращениях к инструкции просто нет надобности. Всё интуитивно понятно. Хотя, желающий может копаться в настройках очень долго, ибо там их "миллион". Кстати, такая проработка интерфейса - большая редкость даже в гораздо более дорогих приборах.

Что же до качества изготовления корпуса этого регистратора и всех прибамбасов (провода, блок питания и крепление с присоской), то сделано это всё так, что лучшего и желать невозможно. В руках держать приятно. Всё толстое и очень надёжное. Зазоры везде минимальные и ровные совершенно. Были сомнения по поводу маленькой присоски и по поводу того, что магнитное крепление на кочках не удержит прибор. Ну, по ухабам-то я попрыгал изрядно и на Волге, и на Дону - не отвалился аппарат ни разу. А присоска на Акценте действительно отвалилась от стекла один раз посреди полного здоровья и благополучия. В Додже висит, хотя проехал он больше, да и вне дорог бывал. Ставил в обе машины в один день.

Снимает DATAKAM G5-REAL кино даже избыточно хорошего качества и днём, и ночью. То есть, если говорить о выполнении прямых его обязанностей (снять и записать момент ДТП, дабы не возникало вопросов о том, кто виноват), то даже гораздо худшей картинки для этого было бы вполне достаточно. Всё действительно так и снимается, как в многочисленных роликах на офсайте DATAKAM. Кстати, на экране большого телевизора с хорошим разрешением видео совершенно нормально смотрится. Это оказалось для меня неожиданностью.

Абсолютно все заявленные функции прибора действительно работают так, как обещано на сайте производителя и описано в обзорах. Это факт. И факт, кстати, редкий. Перечислять функции, опять же, не вижу смысла. До меня всё это уже сделали, да ещё и с картинками.

Что же до программного обеспечения, то, будучи дважды владельцем лицензионных копий Навитела, я пользуюсь пиратскими версиями по той простой причине, что так и не понял, как обновлять лицензионные. Мне тупо лень изучать всякую ненужную хрень, а пиратку поставил, и она заработала. У DATAKAM подход к вопросу принципиально иной. Ни с чем не надо разбираться. Подключился к компу, запустил плеер, и тебя только спрашивают, надо обновляться или нет, после чего всё само делается. Причём, улучшения потом видны невооружённым глазом. В июле, например, после обновления, на экране всё лучше видно стало. Не знаю, что именно они там сделали, но стало гораздо удобнее. Автоматически обновляется, кстати, не только оболочка, но и база "Спидкам", что, согласитесь, весьма приятно.

Какую пользу "нанёс" DATAKAM G5-REAL за 5 месяцев

Не знаю, как у вас, а у меня иногда на дороге возникают ситуации, которые я хотел бы прокрутить назад и поглядеть. Вот, иногда что-то сделаешь не вполне понятное, а потом паришься на тему того, правильно поступил или нет. Так я увидел один новый знак и разобрал пару ситуаций, когда совершил ошибки. Изначально о такой возможности я как-то не думал, а полезно оказалось.

Запись разговора, происходившего в машине (регистратор же всё пишет), также, однажды здорово помогла. Тоже про это не думал. Кстати, звук пишет G5-REAL едва ли не лучше, чем видео. Установки микрофона на среднюю чувствительность хватает с запасом.

Однажды ночью на ул. Беговой снял чужое ДТП. Случайно увидел, что какой-то придурок просто летит на перекрёсток, и притормозил, а водитель в соседнем ряду - нет, вот и... И сильно. Остановился, убедился, что все целы, сказал, что делать, утешил, как смог, сообщил, что у меня есть запись и свидетели, и всучил свой телефон. Запись, кстати, потребовалась. Приезжал потом мужик за копией.

Дорожных курьёзов происходит в природе довольно много. Конечно, регулярно заниматься их просмотром и выкладыванием на всякие там "ю-тубы" мне недосуг, но пару раз смотрел такие записи и народу показывал. Не знаю, правда, насколько это можно отнести к полезностям.

Однако же, в городе DATAKAM G5-REAL работает, конечно, именно просто регистратором. Весь потенциал всяческих полезных "плюшек" раскрывается только на трассе. Ну что мне в городе эти предупреждения? - так... Я тут и сам всё знаю и помню, да и знаков "Спидкам" знает маловато, чтобы всерьёз полагаться на его рекомендации. И скорости не те. И поездки короткие. А вот на трассе...

Что главное, регистратор - друг и помощник в дороге. То есть, он создаёт эффект присутствия компаньона. Тот же Навител так не умеет. То есть, Навител это тоже делает, но не столь успешно, а кое-что даже раздражает. Каким-то образом в компании DATAKAM разработали очень удачный, на мой взгляд, интерфейс. Ничто не вызывает отторжения, напротив... И пиктограммы все удачные, и цвета, и частота мигания, и звуки. И я это не только на себе пробовал. Народ в машине самый разный ездил. Даже у тех, кто раньше просил вырубить навигатор, G5-REAL не вызвал раздражения.

Предупреждения все весьма своевременны и достаточно заметны, чтобы не пропустить. Засады ДПС, радары, двойные камеры... Было бы оно в базе... Но особенно помогало жить предупреждение о приближающемся начале населённого пункта. Услышал треск, нажал кнопку отмены на круизе, и приехал к знаку где-то со скоростью 70-75 км/ч. Удобно. И дорога знакомая, и скорость небольшая, ибо крайне редко езжу быстро, но, вот, почему-то именно это мне понравилось более всего. Впрочем, тут понятно. Населённых пунктов на Волгоградке довольно много, точно все их помнить трудно, некоторые возникают из-за поворота. Тогда приходится довольно активно тормозить, ибо зачастую именно в таких местах ГИБДД устраивает засады.

Скорость в населённом пункте помогает контролировать. Круиз перестраивать каждый раз не будешь, а после 100-110 трудно ехать в пределах городских скоростей. Ну, во-первых, голосовое предупреждение настраивается, как удобно; во-вторых, после обновления ПО я вообще скорость исключительно по навигатору смотрю, ибо видно лучше, чем на любой панели приборов. Да и точнее он скорость показывает, чем спидометр. Есть, правда, запаздывание при наборе скорости и торможении, но оно меньше секунды даже на высоких скоростях.

Весьма полезным оказалось и то, что этот регистратор пишет треки. Например, как-то раз, пробираясь по каким-то диким степям (не Забайкалья) с буераками, я выехал на дорогу прямо около моста через Дон, что перед Вёшенской. Где я там лазил, было не слишком-то понятно, но, по ощущениям, срезал крюк километров, как минимум, в 80. Дома посмотрел трек. Понял, где именно ехал. Выяснилось, что срезал более 120 км. Выяснил, также, что там почти наверняка можно было и все 130 км срезать, ежели сразу вдоль берега Дона рвануть. Не может же совсем не быть дороги через две станицы, которые там вполне себе живописно расположились.

От пары-тройки штрафов DATAKAM G5-REAL меня точно спас. И на трассе, и в населённых пунктах были ситуации, когда я не заметил чего-нибудь. Если говорить о цифрах, то отпускной итог (а это, напомню, почти 5000 км) - один штраф в 500 рублей в Волгоградской области, да и тот ожидаемый был, ибо помню, как нарушил. Но, ежели кто быстро ездит, то речь пойдёт уже не о паре-тройке, а о десятках возможных штрафов, при таком пробеге.

Ну, ещё время по нему смотрю. Часов на панели в одной из машин нет. К тому же, время-то в навигаторе точное всегда.

Наверное, это вся реальная польза от прибора. Перейдём к недостаткам.

Недостатки видеорегистратора DATAKAM G5-REAL

Пожалуй, впервые в жизни, заполучив в руки некое устройство для повседневного использования, я не смог найти в нём недостатков. То есть, вот, совсем. Даже в своей любимой и самой дорогой игрушке, лодке, я их вижу целую кучу (можете прочесть), а тут... Вот вам, ядрёна-батона, и русский инжиниринг! Не вижу я достойных упоминания огрехов ни в сборке, ни в ПО, ни в Интерфейсе, ни в функционировании. Более того, я даже не знаю, чего бы пожелать в этом плане. Всё устраивает.

Ну а что было-то такого...? Ну, кое-что было.

Один раз по непонятной причине в Акценте отвалилась антирадаровская присоска. Пришёл, а крепление на полу валяется. В Додже стоит и по сей час, хотя цеплял их одновременно, а проехал Додж гораздо больше и по худшим дорогам. Протирал места креплений к стеклу одной и той же тряпкой. Полагаю, - если использовать крепление под скотч (идёт в комплекте вместе со скотчем), то это будет навсегда. Но меня такой вариант не устраивает, потому вешаю всё на присоски.

Как-то заметил, что GPS уж больно долго стартует, а на следующее утро она вообще не запустилась (я проверял, на смартфоне всё работало). Но после очередного выключения это прошло и с тех пор не повторялось. Не знаю, что это было.

Реальные же неудобства доставляет не сам прибор, а несовершенство базы "Спидкам". То есть, например, по Волгоградке предупреждение получаешь о всех населённых пунктах, где ограничение скорости есть, а про дорогу от Серафимовича до трассы М4 "Спидкам" ничего не знает. А там сплошные повороты. Вылетаешь из-за поворота - знак на белом фоне, тормозишь довольно резко. Не страшно, но неприятно. Особенно, когда привык к предупреждениям.

В том же Волгограде есть довольно длинный кусок, где стоят зачем-то знаки ограничения скорости до 50. А в Волгограде, - скажу вам, - надобно зело внимательно на асфальт и по сторонам смотреть, ибо дороги там препоганейшие, а водители ещё похлеще будут, чем в Воронеже. Да и деревьями часть этих знаков прикрыта от водительских глаз довольно надёжно. Ничего "Спидкам" про эти знаки не знает. И т. п. Но, поелику лучшего ничего мы не имеем...

Вот, кстати, ещё что... Вспомнил! Нашёл недостаток! Не знаю, правда, зачем в реальной жизни оно нужно, но у DATAKAM G5-REAL есть действительно очень удобная система поворота прибора на 90 градусов. Ну, типа, чтобы снять разговор с инспектором ДПС или, там, ещё что... Так вот, в Жигулях эта система не работает, ибо стекло там дюже вертикально стоит, и прибор в него углом упирается, при повороте.

Выводы

Вывод, собственно, один. Если у вас хватает денег, то берите DATAKAM - и будет вам счастье. Аппарат отработает каждый вложенный рубль на все сто. Разочарования не случится. Это действительно самый настоящий премиум-класс, что проявляется абсолютно во всём. И не надо быть великим спецом по автоэлектронике, чтобы это почувствовать. Да-да, премиум-класс, это именно то, что вызывает чувства - положительные эмоции. Собственно, для того он и нужен. Потому он и премиум, что от него счастье в организме пользователя случается. Ну, то есть, вот, как от галстука за 150 долларов или мультитула "Victorinox". Ну, был у меня мультиинструмент китайский за 500 рублей. И хватало его для всего абсолютно. Но, когда я понял, что мне такая вещь нужна бывает довольно часто, - пошёл и купил то же самое, по сути, но в 20 раз дороже. Зачем? Да затем, что каждый раз я получаю огромное удовольствие просто от того, что беру его в руки. Потом от того, как он работает. А ведь большое счастье в жизни складывается из этих самых маленьких секунд удовольствия. За то и платим, - а как же...?

Так вот... Так же и продукция DATAKAM от другой отличается. Они, конечно, довольно хитро поступили. Для продвинутых - куча настроек. Устанете ковыряться и пробовать! Для тупых, вроде меня, всё предустановлено и настроено так, что можно вынуть, подсоединить и 10 лет просто ездить, ничего никогда не вообще трогая. Но видеть приятно, в руки брать приятно, кнопки нажимать - тоже. Всем. Без исключения. Да и работает просто отменно. Вот он где, этот самый премиум! Там, где счастье в организме пользователя живёт!

Пошёл и взял мультитул. Открыл толстый кожаный чехол. Достал. Покрутил в руках. Нож открывать особенно люблю. И почему-то ещё отвёртку крестовую. С фиксатором. Как инструмент в чехол входит, тоже очень нравится. Даже запах нравится. Почти два месяца не пользовался. Отпуск... Ну и, вот, что? - не знаю. И с регистратором этим как-то тоже примерно так всё.

Идеи

Первая идея довольно простая. Коль в приборе уже имеется хороший ГЛОНАСС/GPS-приёмник, а также карты и система создания картинок, запись треков, указатели расстояний до населённых пунктов и прочее, то как-то даже не очень понятно, почему бы не сорганизовать из этого всего полноценный навигатор. Ну, то есть, почему бы не создать систему вывода картинки на экран смартфона или планшета? Через WI-FI или, для начала, хоть бы и по проводам.

Вторая идея следующая. Обычный, не по базе данных работающий, антирадар всё равно нужен, чтобы засекать то, чего в базе нет. База-то несовершенна, да и меняется всё. Ремонты дорог, например, со своими "плавающими" знаками иногда обустроены передвижными засадами ДПС с треногами и даже "фенами" кое-где. Положение своё на карте видеть в дальней дороге тоже не мешало бы. Стало быть, неплохо бы иметь некое модульное устройство, включающее в себя регистратор, два разных антирадара и навигатор. С единым питанием и единой системой оповещения. Основным, ибо всегда нужен, должен быть регистратор. Причём, модули эти, при необходимости, должны отключаться и удаляться из машины. Зачем мне в родном городе антирадар и навигатор? Либо, в ином варианте, должен быть единый, не демонтируемый, блок управления скрытой установки, к которому подключаются все эти устройства. Причём, в этом случае я бы ещё подумал насчёт того, не быть ли ему сигнализацией заодно. Да ещё с системой определения координат, если шо...

Идея третья. Выбирая модель видеорегистратора, надобно сразу крепко думать, где он будет стоять. У нас дороги с мылом пока ещё не моют, а трактора с полей по ним пока ещё очень даже ездят. Потому спереди стоять он может, если реально на вещи смотреть, только в зоне, захватываемой щётками стеклоочистителя. У меня, например, зону зеркала щётки не чистят. Стало быть, если смотришь на модели, которые крепятся на зеркало, то надо сначала убедиться, что это место дворники захватывают. Да и если даже регистратор на присоске, то следует подумать заранее, какому ему быть и где в машине жить, чтобы не мешал жить водителю. Об этом всём я подумал тогда только, когда в совершенно разных машинах удачное место для регистратора раз несколько поискал. Не так легко оказалось это сделать.

Что в остатке

Никоим образом не могу быть экспертом в области автоэлектроники. Более того, ненавижу все подобного рода гаджеты лютой ненавистью. Но без того же навигатора в незнакомой местности на машине скучно. Особенно одному или, что ещё хуже, с человеком, который плохо читает карту. Вот и... Но, каким бы хорошим ни был сам навигатор, его портит несовершенство программных продуктов. Дерьмовые они все в большей или меньшей степени. Ну, те, во всяком случае, какими мне довелось пользоваться.

Так же и с регистратором было - понадобился. Пришёл к выводу о его необходимости, выбрал лучший аппарат, какой только нашёл. Смирился с мыслью, что он теперь постоянно в машине торчать будет, что таскать его с собой придётся, и стал с ним ездить. Исключительно по осознанной необходимости. А вышло так, что не только привык к изделию от DATAKAM, но стал пользоваться с удовольствием. Вот уж чего никак не мог от себя ожидать! Однако...

Почему? Да потому что вещь хорошая! Ничто её не портит. С какой стороны ни погляди. И приятно ею пользоваться. Да и просто владеть приятно. Вот и всё.

Стал я намедни обладателем довольно древнего (2000 год) и невероятно "усталого" (это было оправдано его ценой) Хёндай Акцента в достаточно редкой комплектации. Сам такого вблизи никогда не видел. АКПП, все удобства, кузов - хэтчбек, да ещё и мотор не 102-сильный 16-клапанный, а 12-клапанный мощностью 88 сил. С таким мотором машины сюда не поставлялись и здесь не собирались. Но это мелочи, а вот, заглянув случайно в ПТС, я узрел там невероятный табун лошадей под капотом. Аж цельных 114 штук! Теперь уж, за давностью, никто не узнает, что курил тот, кто эту цифирь ставил, да и дело это сугубо личное. Но я-то не горю желанием платить налог и страховку за то, чего на самом деле у меня нет, за лишние лошадиные силы. А что же делать? И что, если не как обычно..., а пойти законным путём? Интересно же... Опять же, мимо ГИБДД сейчас поеду...

И заехал в ГИБДД, и подошёл там к окну справки, и, для верности, ещё и к инспектору, принимающему документы. И там сказали, что, ежели законным путём, то надобно держать путь в сторону ТПП (торгово-промышленная палата), писать там заявление и получать заключение эксперта, в каковом будет указано, сколько же там у меня под капотом... На вопрос по поводу страховки было отвечено, что в страховую надо ехать с документом из ТПП, чтобы уже по реальной мощности стоимость страховки считали.

В городе Воронеже торгово-промышленная палата находится на улице 9 января в доме №36. Оный дом расположился прямо на пересечении с улицей Фридриха Энгельса. Заезд именно с последней. Надобно иметь в виду, что места во дворе там практически нет, а эвакуаторы на улице (там запрещена остановка) работают вполне себе исправно. Об этом меня по телефону предупредил эксперт. И действительно, странновато наблюдать в центре города Воронежа совершенно свободную от припаркованных авто правую полосу. Она просто голой какой-то кажется.

Поелику у них (в ТПП) с ответами на письма, написанные с сайта, имеются проблемы технического характера (на письма-то они отвечают, но вот только адреса обратные в этих письмах какие-то странные, а потому до адресатов ответы никогда не доходят), то ссылку я тут помещать не стану, ибо толку от неё никакого нет. Звоните туда по телефону (473) 277-24-87, говорите, что вам надо, и вас соединят с соответствующим специалистом.

Не дождавшись ответа по почте, набрал указанный выше номер, и меня соединили с экспертом. Обрисовал ему ситуацию, он сказал, что я могу сегодня же приехать, что он произведёт экспертизу автомобиля и, если всё так, как я говорю (это он проверит), то тут же и "нарисует" заключение. Сказал ещё, что надобно непременно представить авто на осмотр, а также иметь при себе ПТС и СТС. Сообщил также, что цена вопроса - 1500 российских рублей. Цену я счёл разумной, и мы договорились на "после 14:30".

Приехал, позвонил снизу. Вышел, весёлый такой, дядька. Долго лазил по машине, изучая всяческие подробности, хотя на клапанной крышке довольно крупными буквами было написано 12V. Да и в ПТС модель движка тоже была указана G4EB (это 12-клапанный 88-сильный). Окончательно уверился он тогда только, когда увидал на передней панели табличку, из коей явствовало, что все моторы, устанавливаемые на эту модель, идут только с аббревиатурой SOHC. Сей набор буковок означает, что мотор верхневальный, а распредвал в нём только один (2 вала обозначаются буковками DOHC). Следовательно, налицо все основания немедленно выгнать из под капота случайно заблудившихся там по чьему-то недосмотру лошадей. С тем эксперт и удалился, велев ожидать.

Минут через 15 он позвонил и попросил подняться на 5-й этаж в 511 кабинет. Там я написал заявление. Ну, точнее говоря, вписал в готовый бланк одну строку, расписался в необходимых местах и получил за это вполне себе респектабельного вида документ с синюшной печатью и подписью специалиста. В документе было написано, что, по заявлению от такого-то гражданина, при ярком солнечном свете (кроме шуток), была произведена экспертиза, в ходе коей выяснилось, что в моторе представленного на осмотр авто лошадиных сил содержится всего лишь 88, а киловатт, так и вовсе каких-то жалких 64,7.

Далее я поехал с этой бумагой в страховую (там заранее договаривался), где, на основании выданного ТПП документа, мне застраховали автомобиль из расчёта 88-и, а не 114-и сил, как было написано в ПТС.

Вот, собственно, и всё. То есть, если у вас в ПТС мощность двигателя или какой-то другой параметр указан неверно, а вы желаете это исправить, - езжайте в ТПП. Вам там сделают экспертизу и выдадут заключение, на основании которого в ГИБДД внесут изменения в ПТС и СТС.

Если вы живёте в Воронеже, то вот вам телефон эксперта.
8 (950) 760-25-37
Александр
Он разрешил мне здесь его опубликовать. Стало быть, если шо..., вы можете звонить прямо ему на мобильник. Только скажите, что вы на этом блоге телефон взяли, чтобы он не сильно удивлялся. Он, кстати, вполне себе нормальный контактный мужик. Мне - понравился, несмотря на излишнее, на мой взгляд, внимание к деталям. Хотя, кто бы говорил про излишнее внимание к деталям! Сам-то как машины смотрю? Ну да ладно. Как написалось, так пусть и останется.

На том позвольте откланяться.

До свидания.

Это вторая часть трилогии о видеорегистраторе. В первой её части под названием "Для чего козе баян?" мы поняли: без баяна козе - не жизнь. Придётся купить видеорегистратор. Мы посмеялись над одним ДТП. Мы взвесили все "за" и "против" приобретения регистратора. Мы решили, что от видеорегистратора, пожалуй, будет больше пользы, чем вреда. И мы нашли (аж даже целых три!) причины, чтобы произвести покупку очередной игрушки для взрослого мальчика не просто так, а под эгидой идеи о пользе непрерывной фиксации всего подряд во время движения. Мы решили, что игрушка для взрослого мальчика должна быть дорогой и хорошей. Мы также поняли, что даже топовых моделей видеорегистраторов существует в природе значительно больше, чем мы могли предполагать. И потому, прежде чем что-то купить, надо в этом многообразии как-то разобраться. Вот этому самому "разобраться", в основном, и посвящается вторая часть трилогии. Будем выбирать лучший видеоргистратор всех времён и народов.

Мы с вами здесь...

Определим, что из себя представляет топовый регистратор, и что он обязательно должен уметь делать.

Опишем существующие типы видеорегистраторов и их особенности.

Нарисуем портрет видеорегистратора моей мечты.

Выберем из потрясающего многообразия регистраторов модель, которая идеально подходит автору этих строк.

Таким образом, по сути, мы получим ответ на вопрос о том, как выбрать видеорегистратор.

Кроме того, в конце этой части трилогии вас ждёт сюрприз.

Но, - предупреждаю сразу, - здесь много букв!

непременные атрибуты топового регистратора

Поскольку речь мы ведём об игрушке и понимаем, что игрушки для взрослых мальчиков, да, кстати, и для девочек тоже, должны быть качественными, то речь мы будем вести исключительно о достаточно дорогих моделях. Сегодня очевидными атрибутами приличного регистратора являются...

• Стеклянная многолинзовая оптика хорошего качества. Правда, не вижу способа проверить её качество до покупки видеорегистратора.
• Качественные комплектующие от известных производителей. Но об этом мы здесь, ввиду полной бессмысленности этого занятия (весь Интернет буквально завален такими описаниями), говорить почти не будем. Да и регистраторов много. Чтобы изучить это всё, а потом ещё и сравнить, надо несколько лет потратить. Я попробовал - нереально совершенно. Да ещё, как мне видится, не всем техническим данным, даже, если они исходят от производителя, можно верить.
• Очень качественное оснащение. Шнуры, блоки питания, разъёмы. Всё это должно быть изготовлено просто идеально. Это всё должно быть очень удобным в пользовании и "долгоиграющим". Достаточно один раз в руках подержать качественные и некачественные подобные вещи, чтобы навсегда понять разницу. Длины проводов, кстати, должно хватать для всего.
• Красивый, стильный и, что главное (о красоте-то у каждого свои понятия), качественно изготовленный корпус устройства. Качественно изготовленный корпус, это минимальные и ровные зазоры, отсутствие облоя и заусенцев (полное), надёжные добротные идеально прилегающие заглушки, приятные тактильные ощущения. Также, всё что вращается, открывается и защёлкивается, должно выполнять свои функции легко и понятно. Не должны какие-нибудь защёлки или крышки вызывать умственных усилий для понимания механизма их действия. Технический дизайн высокого уровня предполагает, что всё понятно при первом взгляде. Это не так просто сделать. И это один из важнейших показателей высокой культуры проектирования и производства. И наверное, перед тем, как купить видеорегистратор, стоит повертеть изделие в руках.
• Продуманная и красивая система крепежа. А именно: качественная удобная присоска и возможность крепить устройство на двусторонний скотч, удобство регулировки, возможность повернуть объектив в сторону, ощутимая (явно видимая) прочность и надёжность системы.
• Удобный интерфейс для связи с компьютером и программа, позволяющая просматривать и как-то редактировать видео, чтобы, при случае, вырезать необходимый его кусок.
• Экран. Любого размера, но позволяющий нормально просматривать видео и настраивать устройство. Абсолютно уверен, что отсутствие экрана допустимо только для видеорегистраторов, которые можно использовать в качестве экшен-камер.
• Удобная эргономика. Регистратор должно быть удобно держать в руке. Им должно быть удобно управлять одной рукой почти не глядя на прибор. Для этого там должно быть мало кнопок и расположены они должны быть так, чтобы ничто не мешало их нажатию в любой момент. Нажиматься кнопки должны таким образом, чтобы у пользователя не было сомнений в том, нажал он или нет. Это тактильные ощущения (непременно) и звук.
• Интуитивно понятное меню и система управления им. Негоже, чтобы дорогой видеорегистратор требовал какого-то серьёзного привыкания к системе управления собою. Две минуты, и без инструкции, - таким должно быть время привыкания к интерфейсу.
• Если регистратор съёмный, то питание должно подаваться на крепление, а не на сам прибор, дабы не совершать лишних движений и не портить разъёмы. Негоже каждый раз, при включении, ещё и каким-то шлангом электрическим в мелкое отверстие тыкать. Негоже и шлангу этому, когда регистратор снят, болтаться в салоне, как неприкаянному.
• Топовый видеорегистратор должен чем-то, кроме дизайна (это само собой...), отличаться от других топовых видерегистраторов. И это должна быть не какая-то заведомо бесполезная хрень, а функционал, который совершенно понятно, для чего и как может быть использован водителем. Он может влиять на качество съёмки, на удобство использования прибора, на безопасность вождения автомобиля и т. п. Либо он может расширять возможности использования девайса для каких-то иных вещей, кроме фиксации того, что происходит на дороге.
• Наличие в Интернете сайта производителя на хорошем русском языке, где имеются качественные изображения приборов, видео с регистраторов, технические характеристики, описания и качественные, профессионалами писаные, обзоры моделей.
• Хорошая поддержка от производителя. Всякая. Это обновление ПО и возможность, если шо..., без проблем приобрести какие-то утерянные или сломанные прибамбасы. Информационная поддержка тоже не помешает.

Иными словами..., одной только качественной съёмки и солидного функционала, на мой взгляд, сегодня уже недостаточно. Забота конструкторов и производственников о пользователе должна быть проявлена в полной мере. Иначе, с чего бы изделию называться топовым видерегистратором? А с чего бы нам тогда отваливать за него столько денег?

Ну а что же должен уметь делать современный топовый видеорегистратор? На сегодня, по моему разумению, он должен, как минимум...

1. Писать видео не хуже Full-HD.
2. Писать звук с возможностью отключения этой функции.
3. Включаться и выключаться автоматически. С подачей и отключением питания.
4. Иметь датчик удара (G-сенсор) для автоматической защиты файла от перезаписи.
5. Иметь способ в одно нажатие защитить файл от перезаписи.
6. Налагать на запись время, скорость и координаты. Соответственно, для этого, должен быть, как минимум, GPS, а лучше бы, чтобы ещё и ГЛОНАСС.
7. Иметь встроенный аккумулятор.
8. Иметь возможность увеличения объёма памяти, как минимум, до 32 ГБ.
9. Иметь достаточно серьёзный функционал, кроме уже перечисленного. Он может быть разным, но он должен быть обязательно.
10. Стоить, как минимум, около 10 000 рублей. Сумма определена экспериментальным путём.

Это, - повторю, - как минимум. И если чего-то из перечисленного видеорегистратор делать не умеет, например, не умеет стоить около 10 000 рублей , то это не топовый регистратор. Что угодно..., но не он. Ну, по крайней мере, мне это сейчас так видится.

какими сегодня бывают регистраторы (типы)

Существуют две большие группы этих устройств. Устанавливаемые стационарно и съёмные. Стационарные состоят из головного устройства и камер (от одной до четырёх). Всё это практически незаметно снаружи и не мешает внутри. Если бы я, как все нормальные люди, покупал себе один автомобиль, чтобы поездить на нём 3-5 лет, то, вполне вероятно, что и раскошелился бы на головное устройство с четырьмя камерами. Приличные аппараты с четырьмя камерами стоят тысяч под тридцать, но снимают абсолютно всё вокруг автомобиля. То есть, это, пожалуй, самые регистраторные регистраторы. Но вкладывать такие деньги, когда у тебя машины постоянно меняются... - увольте.

У стационарных и съёмных регистраторов имеются свои "персональные" минусы. Устанавливая стационарный прибор, вы рискуете его лишиться, да и машину воры могут повредить в ходе его добычи. При продаже автомобиля вы его, скорее всего, вместе с машиной отдадите, ибо снимать и ставить - квест тот ещё. А съёмный надо снимать и постоянно с собою таскать, чтобы не спёрли, да и торчать он будет где-то на стекле весьма заметно не только для вора, но и для водителя, что может нарушать чувство гармонии у эстетов и ухудшать обзорность, что тоже неприятно. Но мне выбирать не пришлось - только съёмный.

Также, я выделил бы в отдельную группу видеорегистраторы "закосившие" под зеркала заднего вида. Не знаю даже, что про них особенного сказать, кроме того, что в топовом исполнении они имеют обычно очень широкий дополнительный функционал и стоят довольно дорого. Такой вариант, безусловно, имеет какие-то плюсы. Мне, конечно, тоже не подходит, так как съёмным не является. Но вам ничто не мешает купить именно зеркалообразный, если таковой нравится.

И ещё существуют настолько многофункциональные устройства, что их видеорегистраторами назвать язык не поворачивается. Написано, что регистратор, вроде как..., но, по сути, с функционалом планшета, включая, разумеется, навигацию, да ещё и с антирадаром встроенным. Ну, не знаю... Смартфон-то всегда с собой. В нём и навигатор, и Интернет. Вот, если бы его не было... Опять же, могу себе представить, какой там интерфейс. В общем, мне это точно не надо, ибо считаю слишком уж многофункциональные устройства неудобными, но мир велик, и в нём наверняка найдутся любители подобной техники.

ПОРТРЕТ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРА МОЕЙ МЕЧТЫ

Это съёмный видеорегистратор за 10-15 тысяч рулей, обладающий, как минимум, сразу всеми перечисленными выше свойствами и функционалом. Дополнительные функции только приветствуются, если не вызывают лишних сложностей в эксплуатации. Дизайн должен быть весьма сдержанным. Вот, собственно, и всё.

список марок и моделей, думы и окончательный выбор

Сначала, как уже рассказывал, сходил в магазин, где увидел принципиальную разницу между дорогими регистраторами и дешёвыми. В данном случае она просматривается очень чётко.

Затем в нескольких крупных Интернет-магазинах нашёл десятка полтора производителей этой техники. Сходил на их сайты, после чего количество производителей сократилось, ибо не все сайты понравились. Почитал профессионально написанные обзоры моделей регистраторов. Не путаем с тестами. Под обзором понимается качественное описание одного прибора опытным профессионалом. Такие можно найти по ссылкам с сайтов производителей и на страницах крупных Интернет-магазинов. Всё остальное, на мой взгляд, не помогает выбрать, а лишь мешает и дезориентирует.

---

Честно говоря, я несколько слукавил, когда говорил о том, что в технических характеристиках вообще не стану разбираться. Покопался, конечно, и там. Ну а как..., если везде они приводятся? Но я действительно в этом не разбираюсь. Единственное, что мне удалось понять - это то, что, все поголовно, крутые видеорегистраторы новых моделей оснащены процессором Ambarella A7 с разными буковками после "A7" и четырёхмегапиксельной матрицей, например, OmniVision OV4689.

То есть, ежели вы нечаянно набрели в технических характеристиках на все эти буковки одновременно, то знайте - вы видите топовый регистратор свежайшей модели. Хорошая картинка вам обеспечена. Да и набор дополнительных опций будет, как минимум, очень достойным.

Что думает по этому поводу производитель регистраторов DATAKAM

Он самым зверским образом раскритиковал сказанное мною про технические характеристики топовых регистраторов. Говорит, мол, не вводи народ в заблуждение. Процессоров Ambarella A7 много разных. Причём, самые дорогие отличаются от самых дешёвых по цене и по возможностям в разы. Соответственно, и качество съёмки будет разным. Матрица OmniVision OV4689 - весьма посредственная. Ставят её скорее по политическим соображениям. Это же бизнес.

Опять же, не факт, что с хорошим процессором и матрицей вы получите хороший объектив, микрофон и т. д.

Резюме следующее. Во-первых, человеку, который не в теме, разобраться в электронике невозможно. Ну, вернее, можно, но вопрос в том, сколько уйдёт времени. Во-вторых, не все параметры производители указывают в спецификациях. В-третьих, не факт, что в спецификации вы увидите чистую правду. В общем, вариантов, по сути, нет. И что...? Дык, будем выбирать по другим параметрам.

Ну а если вы всё-таки желаете разобраться в технических тонкостях, рекомендуется совершить хождение вот сюда и позадавать вопросы настоящим живым электронщикам. Смотрел я, как они отвечают. Спрашивать можно. И верить можно. Регистраторы у них и вправду совершенно роскошные. В этом я уже убедился лично. Расскажу, но несколько позже. Надо куда-нибудь на дальняк ещё съездить, и тогда...

В "одном флаконе" с этим процессором и матрицей, помимо системы позиционирования и прочих, перечисленных выше приятных полезностей, идут, например, такие вещи, как контроль схода с полосы движения (LDWS) и даже иногда предупреждение о возможном столкновении (FCWS) и т. д. Не знаю, правда, насколько это всё в реальной жизни работоспособно. В общем, как мне видится, это сочетание сегодня можно считать признаком гарантированно топовой модели. Но...

Всегда же есть какие-то "но". При просмотре спецификаций и функционала большинства моделей возникает такое чувство, что все они, несмотря на внешние различия, под копирку сделаны. Некоторые и внешне очень похожи. А мы же тут о дорогой игрушке говорим. Ну а почему они все одинаковые-то? Ну, вернее, понятно, почему. Когда 1 инженер придумал, а 100 производителей воспользовалась за небольшую плату, получается, конечно, дешевле. Вот и имеем мы рынок, заваленный однотипными топовыми регистраторами. Возникает вопрос, за что же они тогда называются топовыми? За что столько денег? Ну и вообще... Скучно же!

В общем, автор сих строк презрел все эти сочетания буковок, ибо хотел вещь, над которой люди думали, желая со страшной силой, чтобы пользователю было приятно и удобно, а не взяли готовое решение за недорого и тупо скопировали. Хотел, искал в поте лица своего и нашёл именно такой видеорегистратор.

---

В ходе прогулки по сайтам на панели закладок любимого браузера образовались ссылки на топовые модели всех производителей, сайты которых понравились. Видеорегистраторы выбирались по описанным выше принципам и буковкам с обозначением процессора и матрицы.

Набралось штук 8 моделей. Все они снимают нормальное видео. Все они отлично справятся с имеющимися задачами. Все имеют одинаково внушительный функционал. И на том я застрял. Что выбрать? Стал читать отзывы владельцев. Врагу не пожелаешь! Толку - ноль. И как же быть? Игрушку-то уже хочется. Бюджет, опять же, выделен.

И тут вдруг узрел я упаковку видеорегистраторов DATAKAM, на которые раньше не обращал внимания. Казалось бы, ну причём тут упаковка? Не скажите... Дело в том, что об этой упаковке долго думал очень умный и грамотный человек. Совершенно точно. И если об упаковке ТАК подумали, то не думал ли кто-нибудь столь же умный и грамотный над самим видеорегистратором? И если думал... Логика же понятная. Стал смотреть. Вни-имательно. А вы пока пару картинок посмотрите.

На витрину регистратор будет выставлен прямо так. Для магазина это означает, что товар не надо распаковывать и упаковывать, не надо хранить упаковку, ничего не потеряется (а это вечная проблема) и не перепутается. Не будет возмущённых покупателей, получивших неподходящий шнур питания от другого прибора (и, разумеется, неизвестно, кому его отдали). Не будет проблем с учётом и подсчётами товара. И т. д. Уходит огромный комплекс организационных проблем и высвобождается масса человекочасов. Да и смотрится на витрине эта упаковка отлично.

В верхней части крышки такое же крепление для видеорегистратора, как и в машине. Здесь сразу два "убитых зайца". Когда крышка снимается, регистратор никак не может упасть. Это минимизирует последствия распаковки кривыми руками. Также, не приходится объяснять, ничего про магнитное крепление. Зачем, если можно наглядно продемонстрировать все его преимущества?

Эти картинки здесь для того, чтобы стало ясно, почему меня сначала зацепила именно упаковка. Наверное, для неторгового человека это выглядит странно. Но тут уж кто на что учился... Я же старый торгаш! В упаковках разбираюсь. В электронике - нет. Всё просто. Но мы там об особенностях регистраторов DATAKAM говорили...

И куда же я стал смотреть? На отличия от других аналогичных приборов, разумеется. Почему? Повторюсь, что любой топовый видеорегистратор снимет кино более, чем достаточного для разбора ДТП качества. Любой топовый регистратор вооружён базой SPEEDCAM и системой предупреждения. Но проверить качество съёмки и работы других систем регистратора до покупки невозможно. И никто не станет покупать кучу регистраторов, чтобы протестировать. Тестам тоже веры нет, ибо все они заказные. Значит, надо смотреть на явно видимые "фишки", отличающие одну марку и модель от другой, определяя их полезность для себя-любимого.

Да, забыл... Речь идёт о моделях DATAKAM серии G-5. Давайте посмотрим, что у них есть эдакого... Причём, мы не будем смотреть на технические характеристики, ибо местный автор в них мало, что понимает, да и написать там можно всё, что угодно. Потому мы будем смотреть на то, что очевидно.

Итак, чем DATAKAM серии G-5 явным образом отличается от всех других регистраторов?

1. Первое, что бросается в глаза на картинках, это бленда с фильтром. Понятно, зачем она нужна. На своей "мыльнице" объектив регулярно рукой сверху прикрываю. Понятно, зачем нужен фильтр. Но фильтр в других моделях встречается, а такая бленда - никогда. Вот же оно - искомое проявление заботы о пользователях.
2. ГЛОНАСС. Отрубят нам завтра этот GPS, да и всех дел! А тогда из дорогой игрушки со множеством забавных прибамбасов любой другой регистратор превращается в довольно дохлую видеокамеру. Как бы там ни было, а ГЛОНАССа больше ни у кого не нашёл. Может, конечно, искал плохо.
3. Крепление на магните. Когда я понял, что это такое, то решение о покупке именно DATAKAM G-5 было принято в тот же миг. Может быть, кому-то важнее что-то иное, а для меня, с моим-то стадом автомобилей, удобство и скорость снятия и установки, это самое главное, если всем описанным выше условиям регистратор соответствует.

Три очевидных отличия. Много или мало? Не знаю. Но ни у одного видеорегистратора, кроме DATAKAM G5-REAL и G5-CITY, нет вообще ничего такого, чего бы не было у доброго десятка других. Более того, на сайте DATAKAM перечислены ещё и другие отличия, а также имеются видеоматериалы эти отличия подтверждающие.

По сути, сайт пронизан следующей идеей.

Мы - умные и опытные инженеры-электронщики. Мы собрали информацию о том, что действительно нужно людям, и сделали самый лучший в мире видеорегистратор. Мы ничего ни у кого не копировали, а сделали всё самолично и с чистого листа. В итоге получился совершенно уникальный и невероятно удобный прибор, принципиально отличающийся от всех других. Не верите? - вот вам доказательства того, что так оно и есть.

И эта идея мне прямо-таки нравится.

Да, собственно, и сам сайт компании DATAKAM уникален. Сходите, сами увидите. Помимо уникальности сайт содержит абсолютно всю необходимую информацию. Цены и комплектации, изображения приборов во всех ракурсах, устройство видеорегистратора, видео, ссылки на обзоры. Сайт, мягко говоря, несовершенен, но, как минимум, весьма оригинален. Ничего подобного я не видел больше ни у кого.

В общем, сначала я собирался купить регистратор DATAKAM за магнитное крепление, но потом понял, что это, скорее всего, далеко не единственное, что в нём уникально. И решил приобрести модель G5-CITY MAX-BF, так как у неё угол обзора больше, а мне в городе это, вроде как, должно быть важно. От самой дорогой модели отличается более простой обработкой поверхности корпуса, 32-мя вместо 64-х ГБ памяти в комплекте (одна карта вместо двух) и отсутствием шнура, позволяющего подключаться прямо к аккумулятору. Разница в 3 600 рублей - солидная, а не факт ещё, что понадобится больше памяти. Тем более - шнур к аккумулятору. Опять же, докупить, если шо..., - не проблема.

как мне подарили видеорегистратор

Дописав до этого места, я сделал довольно необычную вещь: набрался наглости и написал на DATAKAM письмо со ссылкой на этот блог, в котором попросил регистратор в подарок за ссылку на их сайт с этой статьи. А что...? У меня же очень приличное количество постоянных читателей по всей России. Если посчитать деньги, исходя из стоимости рекламы в Директе на Яндексе, то даже 5 регистраторов за эту статью, - не слишком-то и много, хоть она и не рекламная. Почитав блог, меня попросили позвонить. Разговор был длинным и очень интересным.

Увлечённый своим делом инженер, оказавшийся, кстати, одним из учредителей этой конторы, долго и с упоением рассказывал о своём детище. Рассказал про регистраторы много такого, чего я не узнал бы сам никогда. Однако более всего мне, как будущему пользователю, понравилось следующее заявление.

Когда все торговали дешёвыми китайскими поделками, а на вырученные деньги покупали Рендж Роверы и яхты, мы вкладывали все силы и деньги в собственные инженерные разработки. И сегодня, в техническом плане, мы ушли от всех уже так далеко, что, скорее всего, наши видеорегистраторы - лучшие в мире.

Также, меня отговорили от видеорегистратора с большим углом обзора. Объяснили, что качество картинки будет хуже, а выигрыша я не получу, так как в реальной жизни того угла обзора, что есть у модели DATAKAM G5 REAL-BF, более, чем достаточно. Сообщили, что больший угол обзора в модели G5-CITY-BF, которую я выбрал, это шаг навстречу расхожему заблуждению на сей счёт, с которым проще согласиться, чем разубеждать. Ну а я, разумеется, склонен верить специалистам, чего и вам желаю.

В общем, через три дня после этой беседы я уже распаковывал подарок - регистратор G5-REAL MAX-BF. А ещё через два дня к нему добавился шнур (Power Commander) с управляемым адаптером для подключения к бортовой сети автомобиля и дополнительный комплект креплений (для второй машины) с зарядником от прикуривателя.

Таким вот интересным образом, я стал обладателем видеорегистратора. Когда-нибудь на блоге появится результат "полевых испытаний" сего девайса.

Неожиданный поворот: регистратор, который выбрал, получил бесплатно. Но это ещё не всё. Вы от всего этого, если решите приобрести видеорегистратор от DATAKAM, тоже можете поиметь некоторую выгоду.

подведём итоги

Как и было обещано в самом начале, вы видите здесь методику поисков и выбора топового регистратора. Разумеется, вы совершенно не обязаны следовать моему выбору, но вы узнали...

1. Как получить список производителей видеорегистраторов из независимого источника.
2. Как составить список топовых моделей по очень простым и понятным признакам. Не изучая технические характеристики.
3. Какими критериями следует руководствоваться, совершая выбор топового видеорегистратора.
4. Какая информация, имеющаяся в сети, поможет вам в выборе, а какая лишь отнимет время.

Это и есть составляющие методики. Пользуйтесь. Надеюсь, что это поможет вам, совершая осознанный выбор подходящего видеорегистратора в нынешнем сложном мире вещей, сэкономить силы и время.

Кроме того, вы познакомились с очень, на мой взгляд, интересным (российским, к тому же) производителем регистраторов марки DATAKAM, которому я пропел бы, наверное, ещё более продолжительные дифирамбы, если бы это, имея в виду ещё и подарок, уже и без того не было слишком похоже на рекламу. Правда, впереди ещё и третья часть трилогии. Мы посмотрим ещё, что покажет эксплуатация прибора. Может, всё это... Но, судя по первому дню, всё должно быть хорошо.

На том позвольте закончить повествование и пригласить к прочтению третьей части трилогии под гордым названием "Видеорегистратор (часть 3). Баян козе - друг, товарищ и брат". Там вы найдёте рассказ об испытаниях регистратора в реальной жизни. В городе, на трассе, на бездорожье. О том, какую пользу он реально принёс, а также о достоинствах и о недостатках.

До новых встреч!

P.S.

Нигде не видел поднятым вопрос об ударопрочности регистраторов. Ну, допустим, случилась серьёзная авария. Машины - в хлам. Водители - в больнице. Свидетелей нет. Кто виноват? - вопрос... Запись-то уцелеет при ударе или нет? В эту сторону кто-нибудь, вообще, думал?

P.P.S.

Поездил. Поснимал. Посмотрел на экране с хорошим разрешением. Честно говоря, не очень понимаю, что я буду писать про работу регистратора. Ну, удобное, даже удобнее, чем я думал, крепление. Ну, снимает он всё подряд днём и ночью. Ну, хорошая картинка на большом экране. И дневная, и ночная. Ну, наложены на неё все данные. Ну, работает система оповещения и прочие заявленные функции. Ну, удобное меню, действительно, очень. Ну и что? Ведь всё это и было заявлено производителем. Как-то скучно. Всё работает, всё хорошо и удобно. Настройку поменял заводскую одну только: битрейт максимальный выставил. Что писать-то? Пока не понимаю. Посмотрим, однако. Впрочем, ещё одну область применения видеорегистратора, о которой никто нигде ничего не написал, я уже нашёл. Но об этом - значительно позже, в третьей части трилогии.

Вы, конечно, будете смеяться, но вам, таки, предлагается разделить удовольствие, которое недавно было получено мною от участия в ДТП. Трилогия, однако же, про видеорегистраторы. А рассказ о ДТП - лишь предыстория, впрочем, полагаю, - любопытная.

Ездил же как-то 29 лет без всяких видеорегистраторов! И дальше бы ездил, ибо ничто не предвещало... Никакая известным образом приготовленная птица до недавних пор не покушалась на целостность какой-либо части моего организма. Потому о необходимости и даже о полезности регистратора задумываться в голову не приходило. Понятное дело! Когда я начинал ездить, и ещё лет 15 после этого, никаких таких видеорегистраторов вообще в природе не было. Потому и мыслей о них не возникало, что, при полном отсутствии птичьего внимания, вполне естественно. И вот однажды...

получить удовольствие от участия в дтп?!
ну да, а что...?

Стою себе, значит, на виадуке на улице Донбасской. Жду, пока мы все поедем куда-нибудь. Пробка небольшая стоит, как обычно. Я-то, конечно, ждал, что мы, все вместе, дружненько вперёд поедем. Но не тут-то было. Волга ГАЗ 31029, которая стояла впереди, погасив, как и положено, стоп-сигналы, зачем-то поехала в противоположную сторону. Покатилась, вернее говоря. Медленно и печально. А до неё, - надо сказать, - расстояние приличное было, метра три - точно. В общем, было у меня время и сигналом посигналить, и фарами помигать, и страшное лицо сделать, и поорать дурным голосом, и назад оглянуться, чтобы, может быть, самому хоть немного подвинуться. Но подвинуться было решительно некуда, и, хотя ни сигнал не сломался, ни сам я от воплей не охрип... Короче, не подействовало ничто и... - БАЦ!

После этого Волга буквально прыгнула вперёд и проехала метров пять-шесть. Подумал, что сейчас уедет. Но она всё же остановилась, и оттуда вышел молодой парень в какой-то, просто поразительно жуткого вида, коричневой куртке. Ежели кто меня лично знает, тому понятно, что куртка была совершенно потрясающая (на помойках значительно лучше БОМЖи находят), ибо мне не свойственно запоминать, кто там во что одет, если этого не требуют какие-нибудь специфические обстоятельства. Но куртка была такая, что сначала я даже от удивления приостановился на полуслове. Однако потом продолжил рассказывать, что думаю про таких водителей, которым недосуг хотя бы оглянуться по сторонам, когда сигналят, и нажать на тормоз, когда машина пол часа назад катится. Ну и рассказал, а потом слова закончились. Опять же, интересно послушать, что парень-то скажет. А он ничего членораздельного не сказал. - Ну она, это... Да тут вот... Но в конце концов всё-таки спросил, что же теперь делать. А я, пока вещал, успел осмотреть повреждения. Они оказались минимальными: помят номер и микроскопическая вмятина на передней панели кузова. Ехал я, к счастью, на древнем ВАЗ 2106, взятом мною в качестве подменного. Будь это любая иномарка, треснул бы бампер, и это удовольствие обошлось бы тысяч в пятнадцать-восемнадцать, а здесь... Ну, номера, - говорю, - полторашник стоят, а мне машину переоформлять скоро надо будет, давай хотя бы тысячу, да и поехали уже отсюда. А нет, - говорит, - у меня тысячи, дай телефон, я потом привезу. Начинаю глумиться и с вполне серьёзным видом заявляю: "Ну тогда звони кому-нибудь, пусть везут".
- А кому же звонить?
- Не знаю. Есть же у тебя друзья, родственники...
И он позвонил, после чего заявил, что я могу вызывать ГИБДД, так как въехал в его машину сзади. Надоумил кто-то. Ну...! Какова скотина! За тысячу рублей...! Но, пока я думал, дать ему в морду или посмеяться, произошло именно то событие, ради которого я тут, собственно, соловьём-то и заливаюсь.

В машине ехал мой детёныш. Дочь. Восемь лет. И она оттуда вышла. Но как вышла! Это просто песня!

Огромные чёрные сапоги поверх штанов, серое полу-расстёгнутое широкое и длинное зимнее пальто, болтающийся чуть не до земли конец шарфа, огромная, колпакообразная, чёрная вязанная шапка набекрень. А вышла она именно таким образом, как в лихие девяностые из своих тонированных наглухо БМВ пятой модели нормальные пацаны выходили. То есть, вот, именно такая широкая развязная походка, и разгибается по мере движения, и двигается по дуге, и пальцы на округлённых и чуть разведённых в стороны руках растопырены... Вся эта хламида одёжная на ней болтается и развевается. Глаз левый шапкой закрыт. Вышла... Девочка... Представили? Но это, конечно, не самое интересное. Так... - "мелкий штрих к портрету".

Пап, - громко и слегка возмущённо сказала девочка, продолжая движение и простирая в сторону парня в жуткой куртке распальцованную левую руку, - да поехали отсюда, ну что с идиотом связываться? Это дословно. Папа, понятное дело, немедленно выпал в осадок и на миг даже потерял дар речи. А у парня возникла такая тоска в организме, что он затрясся и чуть не лопнул. Ну, что, - говорю, отсмеявшись, - устами младенца глаголет истина, действительно, поехали мы отсюда. В ответ он заявил, что никуда я отсюда не поеду, так как он сейчас сам вызовет ГИБДД. На это я сказал, что место нашей аварии снимает сразу несколько камер (это правда, можно достать запись) и зачем-то добавил, указав на закреплённый на панели смартфон, что вон ещё регистратор у меня стоит (соврал, сам не знаю, зачем). После чего упаковал детёныша обратно в машину, сел сам и уехал.

Ну что, смешно? Интересно? А хотели бы вы это всё увидеть и услышать? Вот...! А был бы у меня видеорегистратор с хорошей оптикой и микрофоном... Ведь это всё прямо перед машиной происходило. Как минимум, не пришлось бы писать столько букв. Иметь, просто на память, такую запись тоже было бы неплохо. Но об этом я подумал значительно позже.

Постепенно мысли и страсти улеглись, но, где-то в глубине сознания, какая-то работа по теме регистраторов всё же происходила. Через пару дней, случайно оказавшись недалеко от магазина, где продавалась автоэлектроника, я туда зашёл, чего обычно не делаю. Более того, стал рассматривать витрины, пытаясь понять, что я там вижу, и даже слушать продавца. В этом магазине я осознал очень странное желание: "хочу купить видеорегистратор". Более того, будь у меня с собой деньги или карта, я бы и купил. К счастью, ни того, ни другого с собой не оказалось. Зато пришла мысль о том, что есть смысл сначала разобраться, какие регистраторы в природе есть, и как-то соотнести это с тем, что мне нужно и чего мне от этой техники хочется. Опять же, для начала, неплохо было бы "слегка" понять, так ли уж мне данный девайс для счастья в жизни нужен.

ну а действительно... зачем мне видеорегистратор?

Разумеется, перед походом в магазин происходила работа мысли на тему того, насколько мне для дальнейшего счастливого существования нужна ещё одна "пластмассовая электрожелезяка". Ведь видеорегистратор не будет жить сам по себе. Он будет торчать где-то в машине, носиться с собой, и о нём придётся проявлять какую-никакую заботу. А мне очень даже есть, о ком и о чём её проявлять. Жена, дети, собака, две кошки, лодка с мотором, три машины, снасти рыболовные... Домик, опять же, в деревне строю. Нет, ну шутки шутками, а ведь и так есть куча всяких прибамбасов. Ноутбук, за которым сейчас сижу, смартфон, навигаторы, антирадары, диагностические приборы, инструменты всякие и т. д. И этого всего, если сложить в одну кучу, окажется очень и очень много. Но дело не в количестве, а в том, что всё это требует внимания, отбирает силы и время. Понемногу, да, но, если, опять же, счесть сколько времени за год уходит, скажем, на очистку этого арсенала от пыли, то возникают мысли скорее о продаже, чем о покупке.

Несмотря на сказанное выше, мною всё-таки было принято решение изучить вопрос и приобрести агрегат. Почему...? Регистрация всяческих печальных случаев, это, конечно, хорошо. Но одного этого было бы мало. На самом деле, мальчику захотелось очередную игрушку. А мальчик, он в любом возрасте мальчик. В 47 лет просто игрушки чуть иные, чем в 7 лет. Ну, ещё спина в 7 лет не болит. Других отличий нет. Вот этот блог, например, что такое, если не одна из любимых игрушек?

Итак, хочу очередную игрушку. Ну а игрушка, это то, от чего случается счастье в организме. Следовательно, она должна быть дорогой и хорошей, иначе какое же счастье...? Да ещё, может статься, - и польза какая-никакая выйдет.

Начнём с того, для чего бы... Надо же хоть как-то оправдать покупку игрушки. В 7 лет это было просто. Повыл немного со страшной силой, людям надоело, и получил... Либо по заду, либо желаемое. Ну а теперь надо самому себе объяснять. Это значительно сложнее, но делать нечего - придётся...

Сходил в Яндекс и набрал там "зачем нужен видеорегистратор". Надеялся найти список ситуаций. Даже вспоминать противно. Есть желание поглядеть? - никто не запрещает, но меня от описания увольте. Решил - сам придумаю. Вышло, правда, не лучше.

1. Заснять аварию или ещё какое событие на дороге. Это полезно, если вопрос вдруг станет спорным. И это, конечно, главное. И это, похоже, действительно нужно.
2. Быстренько сдёрнуть регистратор с крепления, выскочить из машины и заснять что-нибудь особо интересное. Он же постоянно включен и работает. Каждый, наверное, сталкивался с ситуацией, когда нет времени включить даже камеру на смартфоне. Ну, у меня такое иногда случается.
3. В салоне автомобиля тоже иногда любопытно бывает поснимать. Например, детёныш и собачка ведут себя иногда преинтереснейшим образом.

Больше ничего не смог придумать. Но, безусловно, когда тебе кто-то фаркопом таранит передний бампер, а потом заявляет, что ты в аварии виноват, то покупка видеорегистратора сразу начинает казаться оправданной. В общем, будем считать, что приобретение ещё одной "пластмассовой электрожелезяки" оправдано.

И вот ещё, что... Сотрудников ГИБДД снимать точно не стану. Котиков и собачек больше люблю снимать. И почему все так хотят снимать, помимо ДТП, именно инспекторов ДПС? Что они там такого интересного народу демонстрируют? Не понимаю. Езжу по всей стране. Годами не останавливает никто. Только если нарушил что-нибудь. Когда останавливают, то ведут себя более, чем прилично. В лихие девяностые всякое случалось, да, а сейчас... Скукотища! Не те нынче времена.

Ну..., допустим..., - решили, что без баяна козе - не жизнь. Ну а что купить-то? Вопрос...! Вот тут-то и начинается самое интересное - муки выбора. Особенно интересны эти муки были тем, что автор сих строк в электронике ни бум-бум. Более того, даже не пытался в ней разобраться. Всякие там матрицы и прочее... - тёмный лес. Зато он разбирается в других вещах. А поэтому...

---

Вы не увидите тут непонятных для большей части населения планеты рассуждений о всяких компонентах различных моделей регистраторов.

Вы вообще не увидите здесь никакого, ставшего традиционным для таких статей, сравнения моделей. Да и сколько можно-то уже? Весь Интернет толстым ровным слоем...

Зато вы узнаете, как можно выбрать видеорегистратор, не вдаваясь особо в эти все подробности. И ничего для себя полезного, при том, не упуская.

Кроме того, в следующей части трилогии вас ждёт сюрприз.

---

Но всё это вы будете иметь удовольствие (имею наглость надеяться, что это будет именно удовольствие) прочитать во второй части трилогии. Чтобы перейти к ней, нажмите на ссылку, которую видите ниже.

Видеорегистратор. Трилогия (часть 2). Баян мечты!